فروش خودروهای برقی BYD در ژاپن افزایش یافت و سلطه تویوتا را شکست

آیا BYD می تواند در بازار داخلی خود با تویوتا رقابت کند؟ بر اساس آخرین داده های فروش، سهم بازار BYD در بازار خودروهای برقی ژاپن نزدیک به 3 درصد در نیمه اول سال 2024 است. این در حالی است که این شرکت اولین خودروی الکتریکی خود را در سال گذشته در منطقه عرضه کرد.

پیشرفت BYD در بازار ژاپن

عرضه اولین مدل Atto 3

BYD اولین خودروی الکتریکی خود را به نام Atto 3 (Yuan Plus) در ژانویه 2023 در ژاپن عرضه کرد. یک سال و نیم بعد، این خودروساز چینی نفوذ قابل توجهی به بازار خودروهای گریزان ژاپن داشته است.

بر اساس داده های انجمن واردکنندگان خودرو ژاپن (JAIA)، در نیمه اول سال 2024، حجم واردات ژاپن 7 درصد نسبت به سال قبل (113887 خودرو) کاهش یافت. خودروسازان لوکس مانند مرسدس بنز، بی‌ام‌و و آئودی سهم عمده‌ای از واردات را به خود اختصاص داده‌اند.

با این حال، واردات خودروهای برقی در حال افزایش است. داده‌ها نشان می‌دهد که حجم واردات خودروهای الکتریکی 17 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافته است که نزدیک به 10 درصد (10785 دستگاه) از کل واردات خودرو در نیمه اول سال جاری را به خود اختصاص داده است.

موقعیت پیشرو BYD در ژاپن

با ادامه افزایش فروش خودروهای الکتریکی در ژاپن، BYD پیشتاز این هزینه است. در مقایسه با نیمه اول سال 2023، واردات خودروهای سواری BYD 184 درصد (980 دستگاه) افزایش یافته است.

دیگر مدل های پرفروش BYD

منبع: BYD

پس از Atto 3، BYD خودروهای الکتریکی پرفروش دیگری از جمله مدل های Dolphin و Seal را روانه بازار کرده است. ماه گذشته، BYD خودروی الکتریکی Seal را با قیمت اولیه 5.28 میلیون ین یا حدود 243800 یوان در ژاپن عرضه کرد.

BYD با مجموعه ای از خودروهای برقی مقرون به صرفه به پیشرفت خود در بازار ژاپن ادامه می دهد. Seal پاسخ BYD به تسلا مدل 3 است، در حالی که Atto 3 یک SUV الکتریکی ارزان قیمت است.

رقابت قیمت

منبع: BYD

Atto 3 فقط از 4.4 میلیون ین (203100 یوان) شروع می شود. در همین حال، دلفین که با تویوتا پریوس و نیسان لیف رقابت می‌کند، تنها از 3.63 میلیون ین (167600 یوان) شروع می‌شود.

با وجود کاهش فروش در ماه گذشته، BYD همچنان از رتبه 19 به 14 در لیست واردکنندگان خودرو ژاپنی صعود کرد.

طرح های توسعه

آتسوکی توفوکوجی، رئیس BYD ژاپن گفت که مدل‌های جدید خودروهای الکتریکی علیرغم کندی رشد به دلیل کاهش یارانه‌های دولتی به افزایش فروش کمک می‌کنند. BYD قصد دارد هر سال حداقل یک خودروی جدید را در ژاپن عرضه کند.

BYD قصد دارد تا پایان سال 2024 تعداد نمایندگی های خود را در ژاپن تقریباً دو برابر کند. این شرکت امیدوار است که 90 نمایشگاه در منطقه داشته باشد، در مقایسه با حدود 55. تا سال 2025، BYD قصد دارد 30000 خودرو در ژاپن بفروشد تا وارد بازار داخلی تویوتا شود.

خودروسازان ژاپنی مانند تویوتا، هوندا و نیسان بر بازار خودروی ژاپن تسلط دارند. تویوتا به تنهایی بیش از یک سوم فروش خودرو را به خود اختصاص داده است.

در حالی که بیشتر واردات هنوز خودروهای لوکس هستند، خودروهای الکتریکی شروع به کسب سهم بازار در بازار خودروی ژاپن (به ظاهر غیرقابل نفوذ) کرده اند.

BYD به خاطر خودروهای برقی مقرون به صرفه اش شناخته شده است. در همان زمان، این شرکت در حال ایجاد خط تولید خود است که شامل پیکاپ‌ها، خودروهای لوکس و سوپراسپرت‌های الکتریکی است تا وارد بازارهای جدید شود.

ژاپن تنها بازاری نیست که BYD در آن در حال پیشرفت است. این خودروساز در حال عرضه خودروهای الکتریکی جدید در کره، مکزیک، اروپا، تایلند، برزیل و غیره است. همچنین در حال ساخت کارخانه‌های خودروهای الکتریکی در اروپا، تایلند، مکزیک و موارد دیگر است تا حضور خود را در خارج از چین گسترش دهد.

آیا BYD می تواند به کسب سهم بازار در بازار ژاپن ادامه دهد؟ یا تویوتا (و دیگر خودروسازان ژاپنی) بالاخره بازی خود را افزایش داده و BYD را در بازی خودش به چالش می کشد؟

Aecoauto هم اکنون سفارشات را می پذیرد!