بزرگترین رقیب دلفین ها در راه است؟ بررسی خودروهای جدید وزارت صنعت و فناوری اطلاعات

جدیدترین دسته از اطلاعات خودروهای جدید گزارش شده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات بار دیگر منتشر شد. شخصیت اصلی بدون شک هنوز انواع مختلفی از وسایل نقلیه انرژی جدید است. بدون مقدمه، بیایید نگاهی به مدل هایی بیندازیم که ارزش توجه دارند.

جیلی مونجارو

وقتی عکس اپلیکیشن جیلی مونجارو را دیدم، باور کردم که بسیاری از دوستان، مثل من، اولین بار به اسمارت Elf #1 فکر کردند. خطوط گرد و خطوط سقف این دو خودرو در واقع بسیار شبیه به هم هستند. با این حال، کمی درک نشان می دهد که این دو خودرو از نظر اندازه، قدرت، دسته بندی و موقعیت کلی متفاوت هستند.

اول از همه، Monjaro یک سدان است، نه یک SUV. از نظر اندازه بدنه، Star Wish بیش از 10 سانتی متر کوتاهتر از Genie #1 است که یک خودروی کوچک A0 است.

در میان مدل‌های الکتریکی خالص، نزدیک‌ترین مدل به مونجارو، مدل دلفین BYD است. فاصله بین دو محور و طول بدنه این دو یکسان است، اما عرض Star Wish بیش از 1.8 متر است، در حالی که دلفین 1770 میلی متر است، بنابراین از جلو، جیلی مونجارو کمی بزرگتر از دلفین به نظر می رسد.

با این حال، مونجارو و دلفین کاملاً رقبای مستقیم نیستند، زیرا بر اساس اطلاعاتی که در حال حاضر در دسترس است، حداکثر توان قدرت شروع مونجارو تنها 58 کیلووات و توان پیشرفته تنها 85 کیلووات است، در حالی که پارامترهای قدرت دلفین به ترتیب 70 و 150 کیلووات است. .

با این حال، این کلید نبود. اگرچه حداکثر سرعت دلفین 150 کیلومتر بر ساعت بود، اما در بین مدل های الکتریکی زیاد نبود، اما می توانست محیط پرسرعت را پوشش دهد. حداکثر سرعت مونجارو تنها 125 و 135 کیلومتر بر ساعت بود که مشابه خودروهای میکرو الکتریکی مورد استفاده در شهرهایی مانند Seagull و Colorful Fruit بود.

به عبارت دیگر، موقعیت مونجارو بر اساس حمل و نقل شهری است، به این معنی که محدوده قیمت آن احتمالا کمتر از دلفینی است که در حال حاضر با قیمت 13822 دلار به فروش می رسد، به خصوص نسخه کم مصرف 58 کیلووات، که ممکن است در آینده لیست شود. .

با در نظر گرفتن قدرت جیلی در هندلینگ، طراحی و کیفیت، کسانی که در حال حاضر خودروهای برقی کوچک باکیفیت را در نظر می گیرند، می توانند منتظر خودرو Geely Star Wish باشند.

Zeekr 7X

می دانیم که علاوه بر 001، 007، و 009 کلاس 500،000، برند Zeekr یک SUV کوچک نیز دارد - Zeekr X. اما فروش و حضور آن بسیار ضعیف است و اغلب باعث می شود مردم فراموش کنند که Zeekr نیز دارد. مدل های SUV را عرضه کرد. و Zeekr 7X که به عنوان یک SUV با اندازه متوسط ​​قرار می گیرد، ممکن است این وضعیت را تغییر دهد.

از نظر ابعاد خارجی، Zeekr 7X شباهت زیادی به Lynk & Co 08 از برند برادر خود دارد. طول، عرض و ارتفاع این دو خودرو بیش از 20 میلی متر از هم فاصله ندارند، اما هویت آنها اساساً متفاوت است. Lynk & Co 08 یک مدل هیبریدی پلاگین PHEV است، در حالی که Zeekr 7X یک SUV الکتریکی خالص است. با ابعاد خارجی مشابه، فاصله بین دو محور Zeekr 7X 2925 میلی متر است که بسیار طولانی تر از Lynk & Co 08 است.

در میان شاسی‌بلندهای برقی متوسط، Zeekr 7X کمی بزرگ‌تر از تسلا مدل Y، XPENG G6 و سایر مدل‌ها است. در مجموع، بسیار شبیه به Song L BYD است، اما از نظر ارتفاع، 106 میلی متر بالاتر از Song L است که به عنوان یک کراس اوور SUV قرار می گیرد و همچنین بسیار بالاتر از مدل Y است، بنابراین Zeekr 7X نسبتاً به نظر می رسد. بزرگ در میان شاسی بلندهای متوسط ​​برقی خالص.

از نظر طراحی، Zeekr 7X از عناصر اصلی Zeekr 007 استفاده می کند. خطوط چراغ های جلو، چراغ های عقب و شیشه های جانبی بسیار شبیه به Zeekr 007 بلندتر هستند. با این حال، پس از تغییر نسبت ها، به نظر می رسد عناصر طراحی مشابه در Zeekr 7X هماهنگ تر باشید.

از نظر قدرت نیز Zeekr 7X همانند Zeekr 007 با دیفرانسیل عقب 310 کیلووات و چهار چرخ محرک 475 کیلووات است و مشخصات استقامت مورد انتظار و ظرفیت باتری نیز نسبتا مشابه است.

برخلاف Zeekr 007، Zeekr 7X دارای نسخه تعلیق بادی خواهد بود که می تواند ارتفاع بدنه خودرو را تا حدود 10 میلی متر کاهش دهد. انتظار می رود که سقف قیمت آن بسیار بالاتر از Zeekr 007 باشد.

در حال حاضر در زمینه خودروهای شاسی بلند برقی متوسط ​​سایز، هیچ مدل پرفروشی به جز مدل Y وجود ندارد. Zeekr 7X پتانسیل خاصی دارد، اما رقیب آینده آن، شاسی بلند الکتریکی خالص شیائومی نیز ممکن است به زودی عرضه شود. باید منتظر بود که آیا Zeekr 7X می تواند فشار شیائومی را تحمل کند یا خیر.

XPENG P7+

در روزهای ابتدایی عرضه P7، زمانی به رکورد فروش ماهانه نزدیک به 10000 دستگاه دست یافت، اما با افزایش محصولات رقیب و تشدید رقابت، XPENG P7 که 4 سال است جایگزین نشده بود، به حاشیه رانده شد.

اکنون XPENG P7+ جدید بالاخره رونمایی شد، اما اگرچه هنوز از نام P7 استفاده می‌کند، موقعیت و سبک آن کاملاً با P7 فعلی متفاوت است.

از نظر ظاهری، P7+ با تمام مدل های فعلی XPENG تفاوت زیادی دارد. تنها شباهت نوار نوری در جلوی خودرو است. خطوط کلی بدنه خودرو، شکل جلو و عقب و به خصوص سقف فست بک که تا عقب ادامه دارد نیز در کل میدان خودروی برقی بسیار خاص است.

از نظر اندازه، فاصله بین دو محور تنها 2 میلی متر به 3 متر افزایش یافته است و ابعاد خارجی P7+ بزرگتر از P7 است. طول بدنه بیش از 5 متر، عرض نزدیک به 1.94 متر و ارتفاع بیش از 1.5 متر است که به طور کامل به سطح سدان های متوسط ​​و بزرگ می رسد و از مدل های هم سطح مانند Xiaomi SU7، Han EV بزرگتر است. و اسمارت اس 7.

از نظر قدرت، در حال حاضر مشخص است که XPENG P7+ فقط دارای یک نسخه دیفرانسیل عقب است که به دو نسخه 180 کیلووات و 230 کیلووات تقسیم می شود. این با 203 کیلووات نسخه دیفرانسیل عقب فعلی P7 متفاوت است، به این معنی که موتور محرک ممکن است از فناوری جدیدی استفاده کند. بدون سیستم چهارچرخ محرک، این سطح قدرت را فقط در سدان های الکتریکی خالص می توان متوسط ​​در نظر گرفت.

علاوه بر این، حداکثر سرعت XPENG P7+ 200 کیلومتر بر ساعت است، مانند P7 فعلی، که در حال حاضر به اندازه کافی افراطی نیست و همچنین به طور غیرمستقیم تأیید می کند که P7+ از قدرت و کنترل به عنوان نقطه فروش اصلی استفاده نخواهد کرد.

برای مصرف کنندگان، این نیز یک چیز خوب است. اگر از پیگیری عملکرد کنترل دست بردارید و در فضای داخلی، راحتی و هوشمندی کار خوبی انجام دهید، در واقع با نیازهای مصرف کنندگان عادی مطابقت بیشتری خواهد داشت.

شایان ذکر است که هیچ اطلاعاتی در مورد رادار لیزری در مواد کاربردی فعلی P7+ وجود ندارد و هیچ رادار لیزری در تصویر وجود ندارد. این ممکن است به این معنی باشد که XPENG ممکن است شروع به انتقال به یک راه حل بصری خالص از نظر رانندگی هوشمند کند.

BYD Seal 05/New Song Pro

پس از Qin L، محبوب ترین خودروی جدید BYD باید Song L DM-i باشد. اندازه آن مشابه Song PLUS DM-i است و می توان آن را به عنوان یک مدل جایگزین در نظر گرفت. پس آیا Song Pro DM-i که کمی کوچکتر از Song PLUS است نیز ارتقا می یابد؟

در این اطلاعیه از سوی وزارت صنعت و فناوری اطلاعات، Song Pro با یک اصلاح اساسی ظاهر شد. استایل آن نسبت به مدل فعلی تغییر چشمگیری داشته است. جلوپنجره باز بزرگ جلوی خودرو بسیار کاهش یافته است و بیشتر شبیه یک SUV الکتریکی است. شکل چراغ ها و سپرها نیز تنظیم شده است.

در مورد بغل، فرم بدنه و دور کمر نسبت به مدل فعلی تغییری نکرده است، اما پنل تزئینی نقره ای بزرگ در ستون D و تریم نقره ای لبه پایینی شیشه کناری حذف شده و با تریم مشکی مشابه جایگزین شده است. به پنجره این امر ظاهر جانبی Song Pro جدید را تا حد زیادی تغییر داده است و ساختار سقف شناور بدنه را بسیار باریک تر نشان می دهد.

با این حال، این یک جایگزین جامع نیست. اندازه Song Pro جدید با مدل فعلی یکسان است، به این معنی که این یک فیس لیفت بزرگ است. در مورد اینکه آیا تغییرات عمده ای در فضای داخلی وجود خواهد داشت، می توانیم منتظر آن باشیم.

نکته اصلی این است که قطار قدرت Song Pro جدید تغییر کرده است. حداکثر قدرت موتور 1.5 لیتری از 78 کیلووات فعلی به 74 کیلووات و قدرت موتور از 145 کیلووات به 120 کیلووات کاهش یافته است. شکی نیست که Song Pro جدید از سیستم هیبریدی جدید DM 5.0 نیز استفاده می کند. با این حال، قدرت موتور و موتور الکتریکی به طور همزمان کاهش یافته است و هنوز باید به مصرف واقعی سوخت و عملکرد قدرت توجه شود.

علاوه بر به روز رسانی Song Pro، یک خودروی جدید به نام Seal 05 نیز در این اطلاعیه ظاهر شد. این مدل خواهر Song Pro جدید است. از نظر ظاهری تفاوت های آشکاری با چهره ی جلویی سانگ پرو جدید دارد و جاهای دیگر بسیار شبیه به هم هستند. من فقط نمی دانم که آیا فضای داخلی مانند Qin L/Seal 06 خواهد بود و همچنین دو راه حل کاملاً متفاوت ارائه می دهد.

هوندا یه اس 7

پس از صحبت در مورد چندین خودرو سنگین وزن جدید از برندهای مستقل، اجازه دهید کمی فضای صحنه را به یک مدل جوینت ونچر اختصاص دهیم که قرار است یک فروشنده داغ نباشد - هوندا Ye S7.

اول از همه، از نظر ظاهری، باید گفت که شاسی بلند هوندا بر اساس یک پلت فرم الکتریکی خالص واقعاً خلاقانه است. عناصر طراحی با مدل های هوندا که ما با آنها آشنا هستیم متفاوت است و هیچ مورد موفقی از مدل های موجود قرض گرفته نمی شود. از زیبا یا زشت بودنش که بگذریم، این خودرو حداقل در بازار انرژی های نو بی نظیر است.

این سبک زاویه‌دار باعث می‌شود Ye S7 بزرگ به نظر برسد و بدون شک به سطح یک SUV سایز متوسط ​​می‌رسد، اما بدنه آن تنها 47 میلی‌متر از CR-V بلندتر است و ابعاد خارجی آن تقریباً مشابه تسلا مدل Y است. طول یکسان است، ارتفاع 1 میلی متر متفاوت است و عرض فقط 9 میلی متر متفاوت است.

بعید است که این درجه از نزدیکی تصادفی باشد. تحت طراحی ظاهری منحصر به فرد، هوندا امیدوار است تا حد امکان از تجربه موفق مدل Y بیاموزد.

از نظر قدرت، تنها یک نسخه چهار چرخ متحرک در این اطلاعیه وجود دارد که حداکثر قدرت آن 350 کیلووات است که در بین شاسی بلندهای برقی چهار چرخ متحرک هم سطح متوسط ​​است. با این حال، در بین مدل‌های الکتریکی سرمایه‌گذاری مشترک نیز نسبتاً برجسته است.

موارد فوق جدیدترین دسته از مدل های مهم اعلام شده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات می باشد. آیا مورد علاقه دارید؟ به بحث در قسمت نظرات خوش آمدید

Aecoauto اکنون سفارشات را می پذیرد!