محبوب ترین مدل چینی ها تاریخچه توسعه SUV ها در چین

اگر می خواهید بگویید امروز داغ ترین مدل کدام است، وقتی به دنیا نگاه می کنید یک SUV هم هست! طبق تحلیل جدید آژانس بین‌المللی انرژی، خودروهای شاسی‌بلند 48 درصد از فروش جهانی خودرو را در سال 2023 به خود اختصاص داده‌اند، به این معنی که تقریباً از هر دو خودروی فروخته شده، یک خودرو شاسی بلند است. در چین، فروش خودرو در ژانویه امسال حدود 2.439 میلیون دستگاه بوده که 1.149 میلیون دستگاه SUV بوده که از 47 درصد نیز فراتر رفته است. چینی ها خودروهای شاسی بلند را بسیار دوست دارند، بنابراین اولین SUV از چه زمانی شروع شد؟ امروز، بیایید داستان SUV ها در چین را بررسی کنیم.

وقتی صحبت از اولین شاسی بلند چینی به میان می آید، بسیاری فکر می کنند که BJ212 تولید شده توسط کارخانه خودروسازی پکن است، اما چندین سال قبل از آن یک SUV داخلی وجود داشت، خودروی آفرود یانگ تسه ریور 46، که مبدع خودروی چینی است. SUV.

در مارس 1949، کمیته مرکزی حزب کمونیست چین از Xibaipo به Beiping نقل مکان کرد. بعدازظهر 25 مارس، ارتش خلق در فرودگاه Xiyuan مورد بازرسی قرار گرفت. خودروی رژه در آن زمان یک خودروی آفرود نظامی ویلیس M38A1 بود که دستگیر شده بود.

نبرد تمام شده است و اگر دوباره ماشینی بخواهید جایی برای تصاحب آن نیست چگونه می توانید آن را درست کنید؟ اینجا نداریم؟ برچیده شده و برچیده شده، برچیده شده، بیایید ببینیم این چیز چگونه کار می کند، بیایید چند تا را با توجه به نقاشی کدو امتحان کنیم. خودروهای نظامی گرد می شوند تا به عنوان سلاح در نظر گرفته شوند و سلاح باید برای تحقیق به زرادخانه تحویل داده شود، اگر جنگ نباشد، زرادخانه آنقدر کار نخواهد داشت و نقطه تحقیقاتی می تواند سود خود را تحمل کند. و ضرر و زیان بعد از ماشین به ترتیب نیست. بنابراین در سپتامبر 1957، این ویلیس وارد دروازه کارخانه ماشین آلات دولتی چانگ آن شد، که بعدها به عنوان شرکت خودروسازی چانگان شناخته شد.

بعد از آمدن ماشین، برادران در کارخانه تولیدی به هم خیره شده بودند، نه ماشین ابزار بود، نه قالب، نه پول، فقط با دادن ماشین چه کار می شد کرد؟ من میخوام Ctrl+V بزنم و حتی کیبورد هم ندارم! اما رهبر به اینها اهمیتی نمی دهد: بگذارید بگویم، به زودی دهمین سالگرد تأسیس جمهوری خلق چین است، این اولین بار است که در Daqing، کارخانه ما باید کمی حرکت کند، وگرنه یکی از شما اینجا یک حساب می شود، و من به خانه برای کشاورزی می روم!

کارگران با شنیدن این حرف وحشت کردند، بیکار نمانید و شروع کنید! ژانگ سان مسئول از بین بردن ویلیس بود، لی سی یک خط کش برای اندازه گیری برداشت، وانگ وو یک پتک با این اندازه برداشت، و برادران برای چند ماه مات و مبهوت ماندند و در می 1958، نمونه اولیه ماشین نجات یافت. بعداً پس از اصلاحاتی، خودروی آفرود «رودخانه یانگ تسه» 46 رسماً به تولید رسید که مجهز به موتور 2.2 لیتری چهار سیلندر خطی بنزینی آب خنک با حداکثر توان 65 اسب بخار است. حداکثر سرعت 115 کیلومتر بر ساعت، حداکثر صعود 30 درجه و مصرف سوخت 13.7 لیتر در هر 100 کیلومتر. در سال 1959، 20 رودخانه یانگ تسه 46 در دهمین سالگرد رژه روز ملی به عنوان رهبر تیم رژه شرکت کرد.

بعدها به دلیل تغییر اوضاع سیاسی و نظامی، تولید خودروی آفرود تیپ 46 با نام تجاری چانگان در سال 1963 به طور رسمی متوقف شد و در مجموع 1390 دستگاه خودرو تولید شد. طبق دستورالعمل مقام مافوق، کارخانه دولتی ماشین سازی چانگان تمام نقشه ها و مواد لازم برای توسعه این مدل را به کارخانه خودروسازی پکن (BAECO) تحویل داد.

پس از اینکه BAIC اطلاعات را به دست آورد و در همان زمان از وسیله نقلیه آفرود GAZ69 اتحاد جماهیر شوروی قرض گرفت، آزمایشی 210/211/212 و سایر مدل های خودروهای خارج از جاده را تولید کرد، در سال 1963 خودروهای آفرود سبک BJ210C تولید شد. به دلیل بدن کوچک آن، تنها دو در است، سوار و پیاده شدن از ماشین راحت نیست، نیازهای نظامی نبرد را برآورده نمی کند و سپس به فرماندهان لشکر و هنگ برای استفاده تغییر می کند. اگرچه تنها 300 دستگاه از این خودرو تولید شد، BJ210C را می توان دومین شاسی بلند چین نیز در نظر گرفت.

بعدها برای ارضای نبرد واقعی، BAIC یک مدل 4 درب بزرگتر بر اساس 210C ساخت که BJ212 است. می توان گفت BJ212 یک اسطوره در تاریخ خودروهای چینی است که از سال 1966 تا ماه گذشته فروخته شده است. زمانی که نسل جدید به تازگی راه اندازی شد. پس از همکاری BAIC و شرکت خودروسازی آمریکا در دهه 80، BAIC همچنین بسیاری از فناوری های پیشرفته را برای ارتقا و تبدیل 212 به ارمغان آورد و BJ212L، BJ2020N، BJ2020S، BJ2020V و غیره را به بازار عرضه کرد. به دلیل قیمت پایین، سری 212 ستون برند در دهه های بعد بوده است. سری 212 به دلیل قیمت پایین، ستون برند BAIC در دهه های بعد بوده است.

「BJ212」

「BJ212L」

در سال 1984، کارخانه خودروسازی پکن (BAM) و شرکت موتورز آمریکا (AMC) شرکت خودروسازی جیپ پکن (BJAC) را به عنوان یک سرمایه گذاری مشترک تأسیس کردند. در اصل، طرف چینی می‌خواست یک سدان را مطالعه کند، اما آمریکایی‌ها احساس کردند که همه چیز از هزینه‌های توسعه صفر بسیار زیاد است، به جای معرفی مستقیم مدل‌های موجود تا پول سریع، بنابراین معرفی نهایی جدیدترین برند جیپ متعلق به شرکت خودروسازی ایالات متحده نسل دوم چروکی در قالب تولید CKD که بعداً نام آشنای BJ213 شد نیز سومین شاسی بلند موجود در بازار چین محسوب می شود. در موقعیت بالا، BJ213 در ابتدا بسیار گران بود، مدل پایه 160000، مدل لوکس 300000، فروش خیلی خوب نیست. تا اینکه در سال 1993 چروکی، یک نسخه دو چرخ متحرک که حدود 100000 یوان قیمت داشت، معرفی شد و فروش به سرعت بهبود یافت. سال 1995 باشکوه ترین سال جیپ پکن بود که فروش آن به 82000 دستگاه رسید.

در سال 2000، قبل از بازار چین، مدل‌های شاسی‌بلند SUV، علاوه بر 212 و 213، که فقط واردات خالص نسبتا کمیاب هستند، مانند میتسوبیشی پاجرو و تویوتا لندکروزر، هنوز بسیار کم بودند. در قرن بیست و یکم، مشابه جیپ پکن، این سرمایه گذاری مشترک برای راه اندازی کارخانه ها به تدریج تبدیل به جریان اصلی شد، کسانی که فقط می توانند به واردات تکیه کنند، اکثر مردم توانایی خرید SUV ها را در قالب CKD تولید داخلی ندارند، مانند هوندا CR. -V، هیوندای توسان، بلکه در این دوره، آینده به زودی تبدیل به یک اسطوره از نام تجاری چینی شروع به ساخت SUV، و آن گریت وال موتورز است!

در سال 2002، گریت وال موتورز تقریباً بر حوزه پیکاپ‌های داخلی تسلط داشت، اما وی جیانجون، رئیس، نگران بود که روزی این بازار ناگهان سقوط کند، بنابراین تصمیم گرفت دسته دیگری را اضافه کند که SUV است. در آن زمان، SUV های داخلی، برندهای وارداتی و جوینت ونچر بیش از 28169 دلار از سطح متوسط ​​و بالای بازار را به خود اختصاص دادند که همان چیزی است که قبلا ذکر کردیم، 14084 دلار از مدل های زیر علاوه بر 212 زیاد نیست. بنابراین وی جیانجون با تجربه در کنترل هزینه هنگام ساخت وانت بار، در می 2002 اولین SUV اقتصادی کشور - SAIC MOTOR را روانه بازار کرد که در آن زمان 11098 تا 15464 دلار قیمت داشت، کمی بالاتر از 212، اما کل پیکربندی خودرو بر روی یک درجه، I به یاد داشته باشید زمانی که این خودرو نام مستعاری به نام "80000" نیز دارد، دقیقاً به دلیل مقرون به صرفه بودن و داشتن آن.

بنابراین، زمانی که SAIC MOTOR راه اندازی شد، در آن سال وارد سه بازار برتر SUV ملی شد و از همین مدل بود که مردم به تدریج گریت وال موتورز را شناختند.

سپس یک دوره سرمایه گذاری مشترک نام تجاری SUV مرحله انفجار، تویوتا RAV4، نیسان X-Trail جدید، شورولت Copacetic، فولکس واگن TIGUAN، و غیره، ظهور سال 2010، در این زمان مارک های مستقل دیگر نگاه به آب برای باز کردن است. کوفته ها شروع به شروع کرده اند، چری، جیلی، JAC، یوزپلنگ از محصولات SUV خود بیرون می آیند.

"TOYOTA RAV4"

"نیسان کیزاشی."

"الماس سیاه چیتا"

"چری روور"

و به نظر می رسد که تقاضای بازار برای خودروهای شاسی بلند سر به فلک کشیده، یا همان طور که در ابتدای ویدئو در سال های اخیر گفته شد. ممکن است مربوط به سیاست محدودیت خرید در شهرهای بزرگ باشد، خرید ماشین برای مردم سخت است، کسانی که نمی خواهند یک خودروی همه جانبه بخرند، SUV که فضای بزرگی دارد و می تواند در جاده بد برود و می تواند بیاید. در انواع هنرهای رزمی ظهور برقی شدن یک سری از برندهای جدید قدرت نیز بر خودروهای SUV مانند Azure و Ideal متمرکز است که هر دو برای شروع خانواده به خودروهای شاسی بلند متکی هستند.

“NIO ES8”

"Lixiang One"

امروزه، خیابان‌ها پر از خودروهای شاسی‌بلند است، هر برندی گل، یخچال، تلویزیون رنگی و مبل‌ها را در ماشین عرضه می‌کند، مشتریان انتخاب‌های بیشتری دارند. با نگاهی به گذشته بیش از 20 سال پیش، دیدن یک SUV در خیابان دشوار است، باید بگویم که توسعه خودروی چین بسیار سریع است!

Aecoauto اکنون سفارشات را می پذیرد!