محفظه جلوی Saic Maxus eTerron 9 بزرگتر از Xiaomi SU7 است! اینجا اولین وانت چینی با صندوق عقب است

ما واقعا از دیدن چنین پیکاپ جالبی در سال 2024 شگفت زده شدیم.

آقای لی جون در کنفرانس شیائومی SU7 زمان زیادی را صرف معرفی صندوق عقب شیائومی SU7 کرد و با موفقیت در صندوق عقب بزرگ جلو، یکپارچه سازی و پیشرفت با هم، از استفاده واقعی، صندوق جلو سناریوهای استفاده زیادی دارد. . اما بدیهی است که صندوق عقب منحصر به خودروها یا شاسی بلندها نیست و حالا بالاخره اولین پیکاپ تراک با صندوق عقب در چین از راه رسید.

Saic Maxus eTerron 9، در مجموع 6 پیکربندی، سوخت و برق خالص را به دو شکل قدرت ارائه می دهد. نسخه برقی خالص نسخه با محفظه جلو است و قیمت اولیه تقریباً مشابه نسخه SU7 مکس شیائومی است و طراحی هوشمندانه آن نه تنها تنوع نسخه برقی خالص را افزایش می دهد، بلکه آن را به اولین پیکاپ تراک تبدیل می کند. مدل با محفظه جلو در چین.

نسخه سوخت SAIC Maxus eTerron 9 مجهز به یک سیستم چهارچرخ محرک فوق العاده به ارزش 20000 یوان یوان و یک حالت متخصص بین المللی به ارزش 10000 یوان یوان، یک موتور دیزلی پرقدرت 2.5T + پیشرانه ZF 8AT است و 2 سال کارکرد را ارائه می دهد. بدون بهره مالی، یارانه جایگزینی، ضمانت مادام العمر سیستم پیشرانه و سایر حقوق و منافع، می توان گفت که SAIC Maxus نهایت تلاش را کرده است.

علاوه بر این، eTerron 9 همچنین اولین وانت چینی با امتیاز پنج ستاره Euro NCAP است و هر دو پروژه حفاظت از بزرگسالان و حفاظت از عابر پیاده طبق مقررات جدید سال 2020 مقام اول را در رده پیکاپ کسب کرده اند و مقام اول را کسب کرده اند. در امتیاز کل مدل های پیکاپ جهانی.

از نظر ظاهری، eTerron 9 دو مجموعه از طرح های جلو را ارائه می دهد، نسخه سوختی از یک مشبک ورودی هوای چند ضلعی بزرگ استفاده می کند، و آرایه تعبیه شده در ساختار مشبک لوزی چیده شده است که جلوه بصری بسیار محکمی را ارائه می دهد. مجموعه چراغ جلوی بزرگ تیز است و به همراه سپر جلویی بیرون زده، ابعاد جلویی را اضافه می کند. نسخه الکتریکی خالص این طرح بدیهی است که بسیار زیبا است، طراحی صورت جلو بسته مختصرتر به نظر می‌رسد، چراغ‌های حلقه‌ای در جلو برای اضافه کردن حس علم و فناوری.

eTerron 9 دارای طول، عرض و ارتفاع 5500mm/2005mm/1874mm و فاصله بین دو محور 3300mm است. بدنه بزرگ و طراحی فاصله بین دو محور بلند می تواند فضای سواری زیادی را برای صندلی های دو نفره باقی بگذارد، اما همچنین طول بیش از 1.5 متر از سطل بار را به عنوان یک مدل وانت مدرن، کاملاً واضح است که eTerron 9 هم فضای بارگیری است و هم فضای سواری.

علاوه بر این، اگر یک نسخه الکتریکی خالص از مدل را انتخاب کنید، می توانید حجم رایگان 236 لیتری محفظه جلو را نیز دریافت کنید، ظرفیت حمل آن بیش از 120 کیلوگرم است، تجهیزات کمپینگ نیز به راحتی قابل جابجایی است.

از نظر فضای داخلی، eTerron 9 نیز سبک «ابزاری» را که در مدل‌های پیکاپ تراک‌های گذشته رایج بود، کنار گذاشت و بیشتر بر حس فناوری و سهولت استفاده تأکید داشت. یک تقسیم کاربردی واضح بین کنسول مرکزی و جزیره مرکزی وجود دارد و خطوط ساده بیشتر با سبک زیبایی شناسی فعلی مطابقت دارد و کنترل های مرکزی 12.3 اینچی دوتایی و صفحه نمایش ابزار LCD نه تنها می توانند اطلاعات بیشتری را ارائه دهند، بلکه همچنین به حس تکنولوژیکی خودرو کمک می کند.

از نظر پیکربندی، eTerron 9 نیز برای رفع نیازهای کاربران تغییر کرده است. شاسی شفاف و عملکرد تصویر پانوراما 360 درجه نه تنها می تواند به کاربران کمک کند در شرایط جاده شهری فلاش بزنند، بلکه بازخوردی در زمان واقعی در مورد شرایط جاده خارج از جاده ارائه می دهند. سیستم همه‌جانبه ATS 3.0 شامل 12 حالت مانند گل، برف، شن، سنگ، و راه رفتن است تا بازیکنان تازه‌کار نیز لذت آفرود را احساس کنند.

در عین حال، دستیار صوتی خودروی جدید از کنترل دمای تهویه مطبوع، زاویه صندلی، موسیقی، نقشه ها و سایر عملکردها نیز پشتیبانی می کند تا کاربران بتوانند راحت تر از خودرو استفاده کنند. علاوه بر این، eTerron 9 دارای صندلی‌های چرمی، صندلی‌های تمام خودرو از گرمایش و حافظه و تنظیمات دیگر است و عملکرد خوبی در راحتی دارد.

از نظر قدرت، نسخه سوختی eTerron 9 مجهز به موتور دیزل SAIC π Plus 2.5T و با پشتیبانی از تعدادی فناوری مانند سیستم سوخت فشار فوق العاده بالا، پمپ روغن کاملا متغیر، بایاس میل لنگ، بالا و سیستم EGR دو مدار فشار پایین و مکانیزم متعادل کننده دو محوره، اوج قدرت به 165 کیلو وات می رسد و اوج گشتاور از طریق 520 نیوتن متر می شکند. این گشتاور قدرتمند در ترکیب با سیستم چهار چرخ محرک به eTerron 9 اجازه می دهد تا به راحتی از شیب تند 45 درجه بالا برود.

نسخه الکتریکی خالص مجهز به موتورهای دوگانه جلو و عقب، با حداکثر قدرت ترکیبی 354 کیلووات و حداکثر گشتاور 700 نیوتن متر است که به اندازه کافی قدرتمند است که این پیکاپ تراک را به شتاب 100 کیلومتری در 5.8 ثانیه برساند. در عین حال، نسخه الکتریکی خالص eTerron 9 به بسته باتری 102.2 کیلووات ساعتی نیز مجهز شده است که عمر باتری خالص 560 کیلومتر را فراهم می کند. در عین حال، نسخه الکتریکی خالص یک عملکرد تخلیه خارجی دو برابر با قدرت 6.6 کیلووات نیز اضافه می کند که یک کامیون کمپینگ موهبتی است.

از سال 2017، SAIC Maxus تعدادی مدل پیکاپ کلاسیک را روانه بازار کرده و به طور فعال بازارهای خارج از کشور را عرضه کرده است و مدل های کلاسیک مانند T60 و T90 نیز با موفقیت در بازارهای استرالیا و اروپا فرود آمده اند. پس از عرضه این برند در ژوئیه سال گذشته، SAIC Maxus بر توسعه متنوع تمرکز کرده است، از دیزل، بنزین گرفته تا انرژی های جدید، از متوسط ​​تا بزرگ، از مسافرت های طولانی و کامیون های کمپینگ همه چیز، اما حمایت و اعتماد را نیز به دست آورده است. از بسیاری از کاربران

با بازگشت به این برند، راه اندازی eTerron 9 وانت های SAIC Maxus را بیشتر بهبود می بخشد و همچنین عزم وانت های SAIC Maxus را برای پیشرفت سطح بالا، هوشمند و با کیفیت ثابت می کند و کاربرانی که پیکاپ کامیون ها را دوست دارند این بار واقعاً خوشبخت می شوند. .

آماده پذیرش سفارشات شما هستیم