چین ممکن است برای افزایش تعرفه موقت خودروهای وارداتی اقدام کند.

عصر روز سه‌شنبه (۲۱ ام) به وقت محلی، اتاق بازرگانی اتحادیه اروپا چین بیانیه‌ای را در حساب رسمی X منتشر کرد و گفت که از منابع داخلی دریافته است که چین ممکن است نرخ تعرفه موقت بر خودروهای وارداتی با موتورهای بزرگ را افزایش دهد.

در این بیانیه اشاره شده است که این حرکت بالقوه بر خودروسازان اروپایی و آمریکایی تأثیر خواهد گذاشت، به ویژه با توجه به پس‌زمینه حملات اخیر آمریکا و اروپا به خودروهای برقی چینی. رسانه هنگ کنگ "South China Morning Post" در 22 ام گزارش داد که این اقدام "متقابل" با اقدام تجاری اروپا و ایالات متحده علیه خودروهای الکتریکی چینی مقابله خواهد کرد.

به گزارش رسانه های هنگ کنگ، لیو بین، کارشناس ارشد مرکز تحقیقات فناوری خودرو چین و معاون مرکز تحقیقات استراتژی و سیاست خودرو چین، در مصاحبه ای محتوای مربوطه را فاش کرد. اتاق بازرگانی چین در اتحادیه اروپا نیز به نقل از بیانیه خود اعلام کرد که بر اساس قوانین سازمان تجارت جهانی، نرخ تعرفه موقت چین بر خودروهای بنزینی وارداتی و شاسی بلندهای با حجم موتور بیش از 2.5 لیتر می تواند به 25 درصد افزایش یابد.

لیو بن تاکید کرد که پیشنهاد تعدیل نشان دهنده عزم چین برای دنبال کردن هدف "کربن مضاعف" و تسریع توسعه سبز است، مطابق با قوانین سازمان تجارت جهانی و اصول اقتصاد بازار است و "به طور اساسی با اقدامات حمایتی اتخاذ شده توسط برخی کشورها و مناطق متفاوت است. ".

بر اساس گزارش ها، چین در سال 2023 حدود 250000 خودرو با حجم موتور بیش از 2.5 لیتر وارد خواهد کرد که 32 درصد از کل خودروهای وارداتی را شامل می شود. خودروهای وارداتی با موتورهای بزرگ نیز 80 درصد از مصرف خودروهای موتورهای با حجم بالا را تشکیل می دهند. اگر نرخ تعرفه موقت افزایش یابد، تاثیر قابل توجهی بر خودروهای وارداتی از اتحادیه اروپا خواهد داشت و بر خودروهای وارداتی از آمریکا نیز تاثیر خواهد گذاشت.

ساوت چاینا مورنینگ پست اشاره کرد که این بیانیه در زمانی بیان شد که روابط تجاری بین چین و قدرت های غربی در تنش بود. هفته گذشته علیرغم مخالفت شدید چین، دولت بایدن از اعمال تعرفه های بالا بر چندین محصول چینی صادراتی به آمریکا به ویژه افزایش تعرفه واردات خودروهای برقی چینی به 100 درصد خبر داد. این موضوع همچنین باعث نگرانی بسیاری از کشورها مانند آلمان و سوئد شده است.

در بیست و یکمین وقت محلی، زمانی که یلن، وزیر خزانه داری ایالات متحده از فرانکفورت آلمان بازدید کرد، تلاش کرد اتحادیه اروپا را برای مقابله مشترک با به اصطلاح "مازاد ظرفیت" چین به دست آورد. این سازمان با هشدار ادعا می کند که ایالات متحده و متحدان غربی باید به قدرت تولید رو به رشد چین "به شیوه ای متحد" پاسخ دهند، در غیر این صورت صنایع آنها در خطر خواهد بود.

او همچنین در سخنرانی خود تعرفه های جدید ایالات متحده را توجیه کرد و گفت که ایالات متحده قصدی برای اجرای سیاست های ضد چینی ندارد، "مازاد ظرفیت" چین ممکن است "بقای کارخانه ها را در سراسر جهان تهدید کند" و افزایش تعرفه های ایالات متحده یک "حرکت استراتژیک و هدفمند".

یلن در سفر به فرانکفورت با مدیران بانک‌ها دیدار کرد و در نشست وزیران دارایی G7 در ایتالیا شرکت خواهد کرد.

با این حال، به نظر می رسد اتحادیه اروپا در این شاخه زیتون که توسط ایالات متحده گسترش یافته است، کمتر فعال است. به گزارش فایننشال تایمز، اواخر همان روز، رئیس کمیسیون اروپا فون در لاین در یک مناظره تبلیغاتی در بروکسل گفت که اتحادیه اروپا در اعمال تعرفه‌های گمرکی بر چین از ایالات متحده پیروی نخواهد کرد و اتحادیه اروپا «بسته‌ای از تعرفه‌ها» متفاوت را اتخاذ خواهد کرد. از رویکرد واشنگتن این رویکرد مستلزم اعمال تعرفه‌های «ساخت‌شده» بر چین است.

به گزارش وال استریت ژورنال، او در سخنرانی خود اشاره کرد که هرگونه تعرفه ای که در نهایت توسط اتحادیه اروپا وضع شود کمتر از تعرفه 100 درصدی است که هفته گذشته توسط ایالات متحده بر خودروهای برقی چین اعمال شد.

فایننشال تایمز اعلام کرد که کمتر از یک ماه مانده به انتخابات پارلمان اروپا، فون در لاین به دنبال انتخاب مجدد به عنوان رئیس کمیسیون اروپا است. او در این مناظره امکان جنگ تجاری با چین را کم اهمیت جلوه داد و با کلمات بازی کرد: "من فکر نمی کنم ما در حال جنگ تجاری هستیم. پیشنهاد من "ریسک DE-ریسک به جای جدا شدن" است. واضح است که ما درگیر جنگ تجاری با چین هستیم.» "DE-risking".

نیویورک تایمز در 21 ام گزارش داد که مقامات آلمانی در مورد اتخاذ تدابیر سختگیرانه محتاط هستند زیرا ممکن است منجر به تعطیلی چین از خودروسازان آلمانی مانند BMW و Volkswagen شود. شولتز صدراعظم آلمان هفته گذشته در سخنرانی خود گفت: «نباید فراموش کنیم که سازندگان اروپایی و همچنین برخی از تولیدکنندگان آمریکایی در بازار چین به موفقیت هایی دست یافته اند و همچنین تعداد زیادی خودرو تولید شده در اروپا را به چین فروخته اند.

اولف کریسترسون، نخست وزیر سوئد نیز در همین کنفرانس مطبوعاتی گفت که "شروع به برچیدن تجارت جهانی ایده بدی است."

وانگ ونبین، سخنگوی وزارت خارجه چین، در مورد اعمال تعرفه‌های اضافی توسط دولت آمریکا بر چین، در پانزدهم گفت که ایالات متحده به سیاسی کردن مسائل اقتصادی و تجاری و افزایش بیشتر تعرفه‌ها بر چین ادامه می‌دهد. این اشتباهات مرکب است و فقط هزینه کالاهای وارداتی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و باعث می شود که مشاغل و مصرف کنندگان ایالات متحده ضرر بیشتری متحمل شوند و در نتیجه هزینه های بیشتری برای مصرف کنندگان آمریکایی به همراه خواهد داشت. طبق برآوردهای مودی، مصرف کنندگان آمریکایی 92 درصد از هزینه تعرفه های اضافی را بر چین متحمل می شوند و خانواده های آمریکایی سالانه 1300 دلار اضافی هزینه می کنند. اقدامات حمایتی ایالات متحده همچنین آسیب بیشتری به امنیت و ثبات زنجیره تامین جهانی وارد خواهد کرد. ما متوجه شده ایم که بسیاری از سیاستمداران اروپایی گفته اند که اعمال تعرفه های اضافی یک استراتژی بد است که تجارت جهانی را تضعیف می کند. ما از ایالات متحده می خواهیم که به طور جدی از قوانین سازمان تجارت جهانی تبعیت کند و بلافاصله تعرفه های اضافی اعمال شده بر چین را لغو کند. چین تمام اقدامات لازم را برای دفاع از حقوق و منافع خود انجام خواهد داد.