مؤسسه تحقیقاتی ایالات متحده ارزان ترین خودروی برقی BYD را از بین برد و نتیجه آن ها را بی امید کرد

در آن زمان، Nikkei-BP ژاپن اقدام به برچیدن کامل یک مهر و موم BYD کرد و کتابی را منتشر کرد که جزئیات فرآیند برچیدن را شرح می داد. این مؤسسه انتشارات مهر و موم را در هشت قطعه از جمله بدنه اتومبیل، باتری، قطار برقی، تجهیزات کنترل الکترونیکی و اجزای داخلی برچید. پس از برچیدن، پیکربندی پلتفرم BYD مملو از ستایش بود، سیستم ولتاژ بالا، واحد نیرو برای عملکردهای مربوط به کنترل رانندگی خودروهای الکتریکی و فناوری یکپارچه سازی بدنه باتری را که نباید از دست داد. حتی در صفحه معرفی کتاب چاپ شده بود: «فراتر از تسلا، به تولیدکننده شماره 1 EV جهان تبدیل شوید».

یک محقق ارشد ادعا کرده است که خودروهای الکتریکی ساخت چین در آینده رهبری جهان را خواهند داشت.

از سال 2021 به عقب تر، ژاپن حمله به ترامواهای داخلی را آغاز کرد و چندین استاد دانشگاه ناگویا یک Wuling Hong Guang MINIEV را جدا کردند.

پس از برچیدن، آنها متوجه شدند که اگرچه قیمت خودرو بسیار پایین بود، اما قیمت تمام شده آن بی نهایت به قیمت فروش نزدیک بود و به 26900 یوان رسید.

به جای تکیه بر تولید نامرغوب برای کاهش هزینه ها، نوآوری هایی مانند ترمزها و سیستم های خنک کننده ساده، نیمه هادی ها و غیره وجود دارد که محصولات موجود را قرض می گیرند.

یک استاد حدس می زد که اگر خودروسازان ژاپنی خودرویی از همان کلاس را مطابق با استانداردهای Wuling Hongguang MINIEV بسازند، هزینه آن می تواند سه برابر شود.

از Wuling Hongguang MINI EV گرفته تا BYD Seal، همه آن‌ها از ترامواهای چینی به متخصصان خودروهای ژاپنی کمی شوک وارد کرده‌اند.

در عصر خودروهای سوخت‌رسان، این شرکت‌های عقب مانده خودروسازی چینی هستند که خودروهای ژاپنی را برچیده می‌کنند و تکنیک‌های مخفیانه را از یکدیگر یاد می‌گیرند.

با این حال، در عصر جدید انرژی امروز، این دو قطب معکوس شده اند و ژاپن ابتکار عمل را برای برچیدن ترامواهای چینی به دست گرفته و از کاستی های آن ابراز تاسف کرده است.

ژاپن در دوران برق رسانی دست و پنجه نرم می کند. مطمئنم همه شما در مورد آن شنیده اید. می توان گفت در این پیست مواضع تهاجمی و تدافعی خودروهای چینی و ژاپنی نیز متفاوت است.

و همین اواخر، کارشناسان آمریکایی اقدامی علیه ترامواهای چینی انجام دادند و خودرویی که برچیده شد همچنان BYD بود.

آنها در ابتدا می خواستند شوخی «ساخت چین» را ببینند، اما در نهایت ناامید شدند...

Care soft Global، یک شرکت تحقیقاتی داده‌های خودرو مستقر در دیترویت، یک BYD Seagull خریداری کرده است. در حال حاضر، مرغ دریایی ارزانترین تراموا در کمپ فروش BYD است، با قیمت 9721.73 دلار آمریکا، آنها برای تطبیق زیاد، با قیمت 12000 دلار، اما همچنان بسیار پایین، برچیده شدند. قبل از اینکه آن را برچیده کنند، باور نمی کردند که تراموا به این قیمت پایین فروخته شود، بنابراین تصمیم گرفتند که مرغان دریایی در حال بریدن هستند.

با این حال، با عمیق تر شدن برچیدن، این تعصب به تدریج شکسته شد و سطح BYD Seagull بسیار فراتر از تصور آنها بود.

آنها دریافتند که مرغ‌های دریایی با «ساده‌کردن پیچیدگی» از نظر طراحی و در عین حال کاهش هزینه‌های اضافی، سبک مینیمالیستی ایجاد کردند.

از نظر طرز کار، مواد نشیمنگاه، دوخت نشیمنگاه و جوشکاری اجزاء همه استانداردهای بالایی دارند.

از نظر ایمنی به دلیل قیمت پایین هیچ سازشی وجود ندارد. کیسه های هوا، سیستم های ESP و لوازم جانبی ترمز همگی آنلاین هستند.

از نظر تجربه رانندگی، هم هندلینگ و هم بی‌صدا بودن بسیار بیشتر از قیمت است.

با توجه به اینکه چرا مرغ‌های دریایی می‌توانند هزینه‌ها را در سطح بسیار پایینی کنترل کنند، آن‌ها تحلیلی انجام دادند و معتقد بودند که این امر به دلیل میزان بالایی از تحقیقات شخصی است.

اکثر لوازم جانبی مرغ دریایی توسط BYD خودکفا هستند و با فروش عالی می توان هزینه آن را بسیار کاهش داد.

از آنجایی که این نمایندگی تجربه زیادی در دمونتاژ خودرو دارد، در زمینه خودرو حرفه ای و مسلط است.

اما یک مرغ دریایی کوچک شناخت آنها را تازه کرد و حتی نفس ناامیدی را در آنها احساس کرد.

آنها به این نتیجه رسیدند که خودروسازان آمریکایی نمی توانند تنها با 12000 دلار محصولی شبیه مرغ دریایی تولید کنند.

آنها حدس می زنند که در سطح فعلی تولید در ایالات متحده، قیمت یک خودرو حدود سه برابر بیشتر خواهد بود.

مدیران آژانس به صراحت می گویند که Seagull یک "دعوت" برای صنعت خودروی ایالات متحده است که سال ها از چین در طراحی خودروهای برقی کم هزینه عقب تر است.

در واقع، در آوریل امسال، BYD Seagull یک بار موجی از افکار عمومی را در اکسترانت به راه انداخت.

در آن زمان، برخی از کاربران اینترنتی ویدئویی از تجربه این مرغ دریایی را در پلتفرم های اجتماعی خارج از کشور منتشر کردند و به آنها اطلاع دادند که این خودرو تنها 9000 دلار قیمت دارد.

این قیمت باعث شد بسیاری از کاربران آمریکایی نتوانند آرام بنشینند و برخی از مردم این سوال را مطرح کردند: "چرا همه لباس ها و محصولات الکترونیکی ما می توانند از چین بیایند، اما خودروهای مقرون به صرفه نه؟"

متأسفانه، اگرچه مرغ‌های دریایی جذاب هستند، اما داشتن آنها برای مردم آمریکا دشوار است.

در آگوست 2022، ایالات متحده قانون کاهش تورم (IRA) را تصویب کرد که هدف آن ارتقای تولید خودروهای الکتریکی داخلی در ایالات متحده از طریق مشوق های مالیاتی و حمایت مالی است و چین را از زنجیره تامین خودروهای الکتریکی در ایالات متحده مستثنی می کند. سطح ترجیح آن برای خودروسازان آمریکایی و زنجیره های تامین، باعث می شود که BYD برای فعالیت در بازار خودروهای سواری ایالات متحده بسیار گران و نامناسب باشد.

پس از امضای این لایحه، لی که، معاون اجرایی BYD، گفت که بازار ایالات متحده در حال حاضر توسط BYD در حال بررسی نیست.

ماه گذشته، بلومبرگ گزارش داد که خودروسازان چینی مانند BYD در نظر دارند بازار ایالات متحده را رها کرده و به آمریکای لاتین بروند.

و همین ماه، دفتر نماینده تجاری ایالات متحده نتایج بررسی تعرفه های 301 بر چین را اعلام کرد و اعلام کرد که تعرفه های قابل توجهی را بر طیفی از کالاهای وارداتی چین از جمله خودروهای برقی و باتری های آنها، تراشه های کامپیوتری، اعمال می کند. و محصولات پزشکی از 1 اوت 2024 قابل اجرا است.

در این شرایط ورود شرکت های خودروسازی چینی مانند BYD به بازار آمریکا دشوار است. در واقع، تا کنون، هیچ برند خودروی چینی در بازار ایالات متحده برای فروش وجود ندارد.