پنج خودروساز بزرگ ژاپن به طور دسته جمعی کلاهبرداری کردند! مدیران تعظیم کردند و عذرخواهی کردند، اما شامل مدل های چینی در فروش نمی شد

خودروسازان ژاپنی مدام درگیر رسوایی های کلاهبرداری هستند.

بر اساس اخبار منتشر شده از AECOAUTO در 4 ژوئن، وزارت زمین، زیرساخت، حمل و نقل و گردشگری ژاپن در تاریخ 3 ژوئن گزارش داد که تویوتا، هوندا، مزدا، یاماها و سوزوکی در درخواست صدور گواهینامه تولید خودرو مرتکب کلاهبرداری شده اند.

در میان آنها، تویوتا داده های نادرست را در تست ایمنی عابر پیاده سه مدل جدید کرولا فیلدر، کرولا اکسیو و یاریس کراس ارائه کرد و از خودروهای آزمایشی اصلاح شده در تست ایمنی تصادف چهار مدل قدیمی کراون، ایسیس، سینتا و RX استفاده کرد.

مزدا شمارش معکوس تنظیم شده را دستکاری کرد تا کیسه هوا به جای سنسور در تست برخورد از جلو با سرعت 50 کیلومتر در ساعت که شامل مدل هایی از جمله Angkesaila، Atez و MAZDA6 بود، بیرون بیاید. علاوه بر این، مزدا همچنین در تست موتور، شامل مدل هایی از جمله MX5، تقلب کرد.

علاوه بر این، یاماها گزارش های آزمایشی دو مدل را جعل کرد. هوندا موتور گزارش های تست نویز را جعل کرد که شامل 22 مدل بود. سوزوکی موتور گزارش نتیجه تست ترمز یک خودرو را جعل کرد، اما جعل هوندا و سوزوکی فقط شامل مدل‌های متوقف شده بود.

در کنفرانس مطبوعاتی آن روز، یوشیماسا هایاشی، دبیر ارشد کابینه ژاپن، از این حادثه ابراز تاسف کرد و گفت که چنین رفتاری «به اعتبار صنعت خودروسازی ژاپن لطمه می‌زند». وزارت زمین، زیرساخت، حمل‌ونقل و گردشگری ژاپن در اطلاعیه‌ای اعلام کرد که بر اساس قانون وسایل نقلیه حمل‌ونقل جاده‌ای، تحقیقات بیشتری را در مورد این پنج شرکت انجام خواهد داد و بر اساس نتایج بررسی‌ها با آنها برخورد خواهد شد.

01

پنج خودروساز ژاپنی تخلفاتی را گزارش کردند

مدیران تویوتا، هوندا، مزدا عذرخواهی کردند

در دسامبر سال گذشته، تحقیقات داخلی توسط صنایع دایهاتسو، یکی از شرکت های تابعه تویوتا موتور، نشان داد که اکثر خودروهای این شرکت با تست های ایمنی تصادف مطابقت ندارند. صنایع تویوتا همچنین تحویل تمام موتورها را در ژانویه امسال به حالت تعلیق درآورد زیرا تحقیقات قبلی نشان می‌داد که این شرکت داده‌های قدرت خروجی را جعل کرده است.

با توجه به رسوایی های کلاهبرداری زیرمجموعه های تویوتا، وزارت زمین، زیرساخت، حمل و نقل و گردشگری ژاپن به 85 خودروساز دستور داد تا بررسی کنند و گزارش دهند که آیا تخلفی وجود دارد یا خیر.

تا پایان اردیبهشت، 68 شرکت تحقیقات را تکمیل کرده اند و 17 شرکت همچنان در دست بررسی هستند. از میان 68 شرکتی که تحقیقات را تکمیل کرده اند، 4 شرکت به نام های مزدا، یاماها موتور، هوندا موتور و سوزوکی موتور هنگام درخواست گواهینامه خودرو رفتار نامناسبی داشته اند. وزارت زمین، زیرساخت، حمل و نقل و گردشگری ژاپن در حال حاضر به تویوتا موتور، مزدا و یاماها موتور دستور تعلیق تحویل برخی خودروها و موتورسیکلت ها را صادر کرده و از آنها خواسته است در این زمینه توضیحات دقیقی به مصرف کنندگان بدهند.

در 3 ژوئن، مدیران تویوتا، هوندا و مزدا همگی کنفرانس های مطبوعاتی برگزار کردند تا از تقلب عذرخواهی کنند.

در یک کنفرانس مطبوعاتی که توسط تویوتا موتور در توکیو در بعد از ظهر برگزار شد، رئیس (رئیس) شرکت تویوتا موتور، آکیو تویودا تعظیم کرد و به دلیل افشای شرکت تویوتا موتور در مورد "نقض تست و ارائه اطلاعات نادرست" عذرخواهی کرد و گفت که ارسال و فروش سه مدلی که در حال حاضر در ژاپن تولید می شوند از این پس متوقف خواهند شد. با این حال، تویوتا در کنفرانس مطبوعاتی گفت که خودروهای مرتبط تویوتا مشکلات عملکردی ندارند که قوانین و مقررات را نقض کند، بنابراین نیازی به توقف استفاده از خودروهای آسیب دیده نیست. هوندا ابتدا در کنفرانس مطبوعاتی از مشتریان، تامین کنندگان و سایر ذینفعان عذرخواهی کرد و گفت که هوندا بررسی فنی داخلی و تست واقعی خودرو را برای تایید مطابقت خودروها با استانداردهای قانونی تعیین شده انجام داده است و اعلام کرد که عملکرد خودروهای تمام شده تحت تأثیر مقررات مربوطه قرار نگرفته و دارندگان این مدل‌ها می‌توانند بدون هیچ گونه اقدامی به استفاده از خودروها ادامه دهند.

مدیران مزدا مانند مائو کونگ شنگونگ (اول از سمت راست) عذرخواهی کردند

همین امروز، وزارت زمین، زیرساخت، حمل و نقل و گردشگری ژاپن یک بازرسی غیرمنتظره از دفتر مرکزی تویوتا موتور را در پاسخ به تخلفات جدی مانند جعل اطلاعات مربوط به ایمنی انجام داد. بازرسان از مسئول کیفیت سؤال می کنند و اسناد مربوطه را تجزیه و تحلیل می کنند تا از جزئیات حادثه مطلع شوند.

همچنین تویوتا چین در خصوص جعل داده ها شامگاه سوم ژوئن اعلام کرد: «تایید شده است که مدل های فروخته شده توسط فاو تویوتا، GAC تویوتا و لکسوس در بازار چین هیچ ارتباطی با این اتفاق ندارند. آزمایش های مربوط به صدور گواهینامه مطابق با قوانین و مقررات چین و تحت نظارت و راهنمایی بخش های مدیریت چینی انجام شد.

02

کلاهبرداری داده ها سه بار در یک سال افشا شد

آکیو تویودا 68 ساله دوباره تعظیم کرد و عذرخواهی کرد

اخیرا، آکیو تویودا، رئیس شرکت تویوتا موتور ژاپن، به دلیل "نقض تست و ارائه اطلاعات نادرست" شرکت تویوتا موتور عذرخواهی کرد.

کاربران اینترنتی اظهار داشتند: "اگرچه محصول استاندارد نیست، حالت تعظیم و عذرخواهی استاندارد است!" اگرچه شنیدن این موضوع خوشایند نیست، اما مشکلات فعلی تویوتا موتورز را برجسته می کند.

▲ رئیس گروه تویوتا آکیو تویودا در کنفرانس مطبوعاتی عذرخواهی کرد

بر اساس اطلاعات موجود در اینترنت، تویوتا موتورز سه بار در سال گذشته در معرض کلاهبرداری داده‌ها قرار گرفته است، یعنی تقلب داده‌ها در تست‌های برخورد جانبی، تقلب داده‌ها در انتشار گازهای گلخانه‌ای و تقلب داده‌ها در تست‌های ایمنی عابر پیاده/تست ایمنی برخورد.

در آوریل سال گذشته، دایهاتسو به دلیل تقلب در تست های ایمنی برخورد جانبی بر روی 88000 خودرو، شامل 64 مدل، که 22 مدل از آنها با نام تجاری تویوتا فروخته شد، افشا شد. پس از بررسی نهادهای ذیربط، برخی از مدل‌های فروخته شده در ژاپن توسط مزدا و سوبارو و حتی مدل‌هایی که توسط تویوتا و دایهاتسو در خارج از کشور به فروش می‌رسند نیز درگیر شدند.

در دسامبر همان سال، سوئیچیرو اوکودایرا، رئیس صنایع دایهاتسو، یک کنفرانس مطبوعاتی برگزار کرد و با اعتراف به وجود تخلفات در تست ایمنی خودروهای جدید، اعلام کرد که تمامی مدل‌های فروخته شده در داخل و خارج از حمل و نقل متوقف خواهند شد و تویوتا نیز متوقف شد. حمل و نقل برخی از مدل ها

در پایان ژانویه سال جاری، سه موتور دیزلی مورد استفاده در 10 مدل تویوتا به دلیل "تقلب داده های تست آلایندگی اگزوز" افشا شدند و تویوتا تصمیم گرفت حمل و نقل خودروهای دیزلی مرتبط را در همان روز متوقف کند. ساتو تسونهارو، رئیس شرکت خودروسازی تویوتا در یک کنفرانس مطبوعاتی در توکیو تعظیم کرد و عذرخواهی کرد و گفت که "عمیقا بازتاب خواهد کرد". آکیو تویودا نیز در صحنه حاضر شد و برای عذرخواهی تعظیم کرد.

03

نتیجه گیری: شهرت شرکت های ژاپنی به دلیل کلاهبرداری خدشه دار شده است

این حادثه کلاهبرداری بار دیگر توجهات را به صنعت خودروسازی ژاپن معطوف کرده است. در سه ماهه اول سال 2024، فروش دو خودروساز ژاپنی، تویوتا و هوندا، در چین کاهش یافت. در میان آنها، فروش تجمعی تویوتا در چین 374000 وسیله نقلیه بود که نسبت به سال قبل 1.6% کاهش داشت. فروش انباشته هوندا در چین 207000 دستگاه خودرو بوده که نسبت به سال قبل 6.1 درصد کاهش داشته است.

غیرقابل انکار است که رفتار متقلبانه خودروسازان ژاپنی در صدور گواهینامه محصول به اعتبار شرکت های جعل کننده لطمه می زند. هنگام تولید محصولات، شرکت ها باید نگرش مسئولانه ای نسبت به محصولات و کاربران داشته باشند و استانداردهای نظارتی را کاملاً رعایت کنند. در صنعت خودروسازی بسیار پیچیده، کنترل کیفیت محصول برای طولانی مدت ضروری است.

------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ---------------------------------------