اولین SUV شیائومی رونمایی شد! حتی قدرتمندتر از SU7

تا اینجای کار، افسانه شیائومی SU7 ادامه دارد!

طبق داده های رسمی، تحویل شیائومی Mi SU7 در ماه ژوئن از مرز 10000 دستگاه گذشت و انتظار می رود این روند در ماه جولای ادامه یابد.

من هنوز اظهارات لی جون در کنفرانس مطبوعاتی را به یاد دارم: "ساختن یک ماشین سخت است، اما موفقیت باید جالب باشد." در لحظه ای که نیروها و مارک های سوخت جدید به شدت با هم برخورد کردند، شیائومی با موفقیت با صمیمیت وارد جدول کارت شد، اما همه رقبا می دانستند که این تازه شروع کار است.

اخیراً بازار با فریادهای شاسی بلند شیائومی طنین انداز شده است، زیرا تعداد زیادی عکس های جاسوسی آزمایش جاده در اینترنت ظاهر می شود و مانند Xiaomi SU7 توجه مصرف کنندگان را به خود جلب کرده است.

مطابق با جاه طلبی شیائومی برای تبدیل شدن به یکی از پنج خودروساز برتر جهان، چیدمان این SUV نباید تعجب آور باشد.

در این لحظه، من فکر می کنم بیشترین آسیب باید دوستان باشند، که احتمالاً در شیائومی SU7 ضرر خواهند کرد. پس از موفقیت، مجبور است دوباره چشم انداز بازار خودرو را بازنویسی کند.

اما آیا تا به حال به این فکر کرده اید که موفقیت خودروهای شیائومی در گرو حمایت مصرف کنندگان است و فضای اشتباه در این شرایط بیشتر فشرده می شود؟ SUV ها نیز بار موفقیت در فرود را به دوش می کشند.

در غیر این صورت، با وضعیت فعلی "آپوتئوزی" شیائومی، ممکن است واکنش منفی شکست محصول غیرقابل تحمل باشد!

اولین SUV برای جوانان؟

همانطور که کازوئو ایناموری، یک کارآفرین می گوید: "هرچه دید شما در ذهن شما واضح تر باشد، مسیر دستیابی به آن روشن تر خواهد بود و انگیزه شما قوی تر خواهد بود."

موفقیت شیائومی SU7 بهترین گواه بر این دیدگاه است. اکنون ظهور سایر مدل های شیائومی نیز نتیجه انتظارات متعدد است.

لحظه ای که اولین نبرد، نبرد سرنوشت ساز است، گذشته است و مصرف کنندگان انتظارات جدیدی را برای شیائومی ایجاد می کنند. از آنجایی که ماشین بسیار توانمند است، ترتیب دادن اولین SUV برای جوانان زیاد نیست، درست است؟

در واقع اخبار مربوط به سایر مدل های شیائومی مدت هاست که منتشر شده است. پیش از این، رسانه های دیگر این خبر را منتشر کردند: رئیس گروه شیائومی، لو ویبینگ، در مصاحبه ای در جلسه عملکرد گفت که شیائومی مدل های دیگری در حال توسعه دارد.

این بار انتظارات به طور مستقیم برآورده شد و شیائومی SU7 راه را هموار کرد. با همان عزم "زندگی تا مرگ" دیگر هیچ محصول پرفروشی وجود نداشت!

جالب اینجاست که Zeekr همچنین این خبر را منتشر کرد: سومین خودروی شیائومی کاملاً هزینه محور است و در سطح 150000 یوان قرار دارد.

اگر این خبر صحت داشته باشد، شیائومی که "آپوتئوز" شده است، به طور کامل به محراب جوش داده نشده است. با توجه به حرکت شرکت های خودروسازی امروز که تیغه جنگ قیمت را به سمت داخل بالا می برند، فکر می کنم هنوز این احتمال وجود دارد.

بدون شک تحت فشار مداوم اخبار مختلف، شاسی بلند شیائومی که اخیراً معرفی شده، شوک زیادی را به مصرف کنندگان وارد کرده است. برخی از وبلاگ نویسان خودرو، عکس های تست جاده اولین شاسی بلند شیائومی را افشا کردند و حدس زدند که کد داخلی اولین شاسی بلند شیائومی "MX11" است.

حالت نیمه پوشیده پیپا، بدنه پشتی و خطوط گرد بلافاصله شهروندان را به یاد فراری Purosangue انداخت.

در این لحظه دوباره حرف آقای لی در گوشش پیچید: این تی ام اینجاست تا دردسر درست کند!

اما با شروع کار، موفقیت در سطح خودرو، شیائومی را ملزم به سرعت بخشیدن به طرح‌بندی چند دسته‌ای خود کرده است. پیش از این نیز شایعاتی در اینترنت در مورد ایده SUV با برد گسترده شیائومی منتشر شده بود. چه درست باشد چه نادرست، با توجه به دیدگاه شیائومی از موقعیت بازار آینده، یک استراتژی چند دسته ای اجتناب ناپذیر است.

ارزش بررسی این را دارد که آیا مدل جدید شیائومی همان استراتژی قیمتی شیائومی SU7 را با تمرکز بر یک مدل مقرون‌به‌صرفه اتخاذ می‌کند یا خیر. به هر حال، این جاده اکنون ارزش تکرار را دارد.

علاوه بر این، "آپوتئوزیس" قبلی بر عزم آقای لی برای دوستی با مصرف کنندگان تکیه داشت. اگر او می خواست ثبات را حفظ کند و لحظات را گسترش دهد، طبیعتاً بازار همان استراتژی ملایم را پرداخت می کرد.

چیزی که نمی توانید بدست آورید همیشه در آشفتگی است. بیایید تخیل خود را کنار بگذاریم. در حال حاضر، اکثر نیازهای مصرف کنندگان برای شیائومی همچنان روی SU7 متمرکز است. لو ویبینگ همچنین گفت که انرژی فعلی شرکت تماماً در تحویل شیائومی SU7 است.

به هر حال، تست شیائومی Mi SU7 برای Lei Jun متوقف نشده است.

ابتدا دیسک اصلی شیائومی SU7 را حفظ کنید

هنوز به یاد دارم که آقای لی قبلاً ابراز نگرانی خوشحال کننده ای کرده بود: "من نگرانم که در ابتدا ماشین شیائومی محبوب نشود و حتی بیشتر از این نگران هستم که همه برای خرید آن بیایند."

اکنون به نظر می رسد که این فقط یک جمله "ورسای" نیست، بلکه یک بمب ساعتی است که بالای سر شیائومی آویزان شده است.

اکنون در جشن گهگاهی تحویل خودروی شیائومی لی جون در Weibo، منطقه نظرات همیشه مملو از رشته‌های برنجی است که می‌آیند تا تحویل را تشویق کنند: «شکاف چرخه تحویل منطقه‌ای بسیار زیاد است و اینکه آیا امسال می‌توان خودرو را تحویل گرفت، اشغال شده است. توسط بازرگانان دوست."

«جهنم تولید»، مشکلی که برندهای قدرتمند جدید قادر به حل آن نیستند، اکنون در مقابل شیائومی نیز قرار دارد.

گزارش شده است که فاز اول کارخانه خودساخته شیائومی در ژوئن 2023 با مساحتی حدود 720000 متر مربع با ظرفیت سالانه 150000 خودرو تکمیل شد.

اما وضعیت واقعی بسیار پیچیده تر از سطح است. چه تامین مواد تولیدی باشد و چه کمبود نیروی انسانی، شیائومی سخت در تلاش است تا مشکل را حل کند.

مشکلی که ظرفیت تولید نمی تواند حفظ شود، فروش خط اول را نیز تحت تأثیر قرار می دهد. حتی اگر بسیاری از مصرف‌کنندگان علاقه‌مند نتوانند خودرویی تهیه کنند، باز هم برای اکثر مردم زنده ماندن در چرخه تحویل طولانی مشکل است و پس از شناسایی آن اجتناب‌ناپذیر است.

همچنین واقعیت سنگینی وجود دارد که معضل عرضه و تقاضای ناکافی، فضای نامحدودی را برای فعالیت در بازار دست دوم فراهم کرده است و بسیاری از اسکالپرهایی هستند که خودروهای شیائومی را در شبکه های اجتماعی به فروش می رسانند که قلب صاحبان واقعی خودرو را به درد آورده است.

بنابراین، Xianyu و Xiaohongshu تعداد زیادی نودل برنج دارند که نمی‌توانند منتظر بمانند تا شیائومی به برندهای دیگر روی آورد.

این مسابقه با زمان است و دشمن از هر طرف می آید. من هنوز استراتژی تک تیراندازی را که دوستان از زمان راه اندازی شیائومی Auto برای شیائومی منتشر کرده اند را به یاد دارم، مانند Zhijie و NIO، که زمانی یارانه 5000 یوان را برای کاربران قفل کننده Xiaomi SU7 ارائه کردند و یک جنگ تجاری ساده را شروع کردند.

به عنوان یک رهبر ترافیک، رنج بردن از میکروسکوپ ناظران اجتناب ناپذیر است. از نظر قدرت محصول، شیائومی فضای کمی برای تحمل خطا دارد. هر طوفان با کیفیتی می تواند یک شرکت خودروسازی جوان را نابود کند.

بنابراین، اولویت اصلی شیائومی حفظ ثبات و تقویت مزایای شیائومی SU7 است، به طوری که یک فلش به اندازه کافی برجسته باشد تا فضای کافی برای بافر سایر دسته ها باقی بماند.

یک قدم تا بهشت، نیم قدم تا جهنم

برای شیائومی SU7 و لی جون، که تاج خدایی شده‌اند، یک قدم اشتباه می‌تواند به ورطه‌ای بی‌پایان بیفتد.

پس از همه، برخی از موضوعات داغ مطرح شده توسط بازاریابی با باد حرکت می کنند.

همانطور که این بار شایعات مربوط به شاسی بلند شیائومی همراه با انتظارات بود، تردید دیگری نیز در مورد سرقت ادبی وجود دارد، اما اینها تا زمان رونمایی ناچیز است.

با این حال، توجه زیاد بازار و مصرف کنندگان به شیائومی را نمی توان دست کم گرفت. چه در حال توسعه مدل های جدید باشد و چه ورود به عرصه هیبریدی، هر مرحله اعصاب بازار را به هم می زند.

شایان ذکر است که چگونه مدل‌های جدیدی مانند SUV‌های عرضه‌شده توسط شیائومی در آینده می‌توانند با سایر شرکت‌های خودروسازی رقابت کنند و اینکه آیا می‌توانند روی «اولین شاسی‌بلند برای جوانان» بنشینند، مشکلی است.

در بازار کنونی SUVهای انرژی جدید، ایده آل و کیو شایسته لقب "جمینی" هستند و خط دفاعی لوکسی که آنها به طور مشترک ایجاد کرده اند، روند محکمی را نشان داده است.

قیمت کاهش یافته است و سری فروش SUV BYD بسیار جلوتر بوده است و این رده همچنان در حال تکمیل است.

بنابراین، آیا همانطور که در عکس های جاسوسی نشان داده شده است، به عنوان یک SUV کوپه قرار می گیرد تا شکاف فعلی بازار را تصاحب کند؟ از این گذشته، مدل هایی مانند S7 آبی تیره و دنزا N7 هنوز از یک هژمونی جدید کوپه SUV انرژی خارج نشده اند.

اگر بتوانیم تأثیر رانندگی هوشمند، تأثیر برند، اکوسیستم نرم افزاری و غیره را تقویت کنیم، مطمئناً در بازار SUV آینده جایگاهی را به دست خواهیم آورد.

و درست همانطور که "اثر گربه ماهی" توسط شیائومی SU7 در بازار انرژی جدید ایجاد می شود، مصرف کنندگان مشتاق هستند که چنین پیوند و تکثیری را دوباره در دسته های دیگر تکمیل کند.

به هر حال، «رول» خود فرآیند بیرون راندن پول خوب پول بد است.

برای شیائومی، هدف تبدیل شدن به یکی از پنج خودروساز برتر جهان در 15 تا 20 سال آینده بلندپروازانه است، اما هنوز باید قدم به قدم از آن عبور کرد.

Aecoauto اکنون سفارشات را می پذیرد!