در مورد تعرفه های اضافی بر چین، "4 رای مخالف و 11 رای ممتنع در اتحادیه اروپا"

به گزارش رویترز، افراد مطلع در تاریخ شانزدهم فاش کردند که در رای گیری غیرالزام آور اما همچنان تاثیرگذار، دولت های اتحادیه اروپا بر سر مزایا و معایب وضع تعرفه های اتحادیه اروپا بر خودروهای الکتریکی وارداتی از چین به توافق نرسیدند. رویترز گفت که تعداد زیاد رای ممتنع نشان دهنده نگرش های متزلزل بسیاری از کشورهای عضو اتحادیه اروپا است.

پرچم اتحادیه اروپا، تصویر فایل، تصویر از رسانه های ایالات متحده

بر اساس گزارش ها، کمیسیون اروپا تعرفه موقت تا 37.6 درصد بر خودروهای الکتریکی وارداتی از چین وضع کرده است و نظرات کشورهای عضو اتحادیه اروپا را از طریق رای گیری به اصطلاح مشورتی جویا شده است. منابع گفتند که 12 کشور عضو اتحادیه اروپا به افزایش تعرفه ها رای مثبت دادند، 4 کشور رای مخالف و 11 کشور رای ممتنع دادند.

رویترز گفت که تعداد زیادی رای ممتنع نشان دهنده نگرش های متزلزل بسیاری از کشورهای عضو اتحادیه اروپا است. آنها استدلال کمیسیون اروپا مبنی بر اینکه "تجارت باید در یک محیط عادلانه انجام شود" را می دانستند، اما همچنین به خطر جنگ تجاری با چین اشاره کردند.

رویترز گفت که منابع گفته اند که فرانسه، ایتالیا و اسپانیا به افزایش تعرفه ها رای مثبت دادند، در حالی که آلمان، فنلاند و سوئد رای ممتنع دادند. یکی از مقامات سفارت گفت که فنلاند در مورد اینکه آیا این موضوع به نفع اتحادیه اروپا است یا خیر، تردید دارد، زیرا همه خودروسازان اروپایی موافق این اقدام نیستند.

بر اساس این گزارش، وزیر تجارت خارجی سوئد و وزیر همکاری های توسعه بین المللی سوئد، یوهان فوسل، گفت که گفت و گو بین کمیسیون اروپا و چین برای یافتن راه حل بسیار مهم خواهد بود.

طبق گزارش‌های قبلی رسانه‌ها، کمیسیون اروپا از پنجم ماه جاری میلادی شروع به اعمال عوارض موقت ضد یارانه‌ای بر خودروهای الکتریکی وارداتی از چین کرد. بر اساس گزارش های چند رسانه خارجی، اتحادیه اروپا از 27 کشور عضو می خواهد که مواضع خود را در مورد این اقدام قبل از شانزدهم اعلام کنند. ایتالیا و اسپانیا موافق هستند در حالی که آلمان، اتریش، سوئد و سایر کشورها رای خودداری می کنند. پیش از این فرانسه حمایت خود را اعلام کرده بود و مجارستان با آن مخالفت کرده بود. اگرچه این رای الزام آور نیست، اسناد موضع فعلی هر کشور عضو ممکن است بر نتیجه گیری کمیسیون اروپا تأثیر بگذارد.

بر اساس گزارش‌ها، در خصوص اعمال تعرفه بر خودروهای برقی چینی، وزارت توسعه لهستان قبلاً اعلام کرده بود که موضع این کشور همچنان باید بین وزارتخانه‌ها مذاکره شود. یونان تا سیزدهم هنوز موضع خود را اعلام نکرده بود. رویترز به نقل از سخنگوی وزارت اقتصاد آلمان در تاریخ پانزدهم گفت: "آلمان در جریان رایزنی ها در بحث شرکت کرد، اما هنوز تصمیمی نگرفته است، زیرا از دیدگاه دولت فدرال آلمان، اکنون بسیار مهم است که به دنبال راه حلی سریع و منسجم با چین باشید. رویترز معتقد است که این نشان می دهد که آلمان از رای دادن خودداری کرده است.

اگرچه نتایج این رای علنی نمی شود، اما بسیاری از رسانه های خارجی معتقدند مجارستان همچنان موضع خود را حفظ کرده و با اعمال تعرفه بر خودروهای برقی چینی مخالفت خواهد کرد. به گزارش نسخه اروپایی «شبکه خبری سیاسی»، ناگی مارتون، وزیر اقتصاد مجارستان اخیرا در نشست غیررسمی وزرای بازار داخلی و صنعت اتحادیه اروپا اعلام کرد که مجارستان با این تعرفه ها مخالف است و «حمایت گرایی راه حل نیست».

در اتحادیه اروپا در مورد اعمال تعرفه‌های جبرانی موقت بر خودروهای برقی چینی اختلافات زیادی وجود دارد و بسیاری از کشورها نگران هستند که این امر بر تجارت دوجانبه تأثیر منفی بگذارد. اتریش گفت: گفتگو بین چین و کمیسیون اروپا باید ادامه یابد و راه حل هایی برای تضمین رقابت عادلانه و جلوگیری از مارپیچ حمایت گرایی جستجو شود. کوخ، وزیر کار و اقتصاد فدرال اتریش، صراحتاً اعلام کرد که اتریش به عنوان یک کشور صادرات محور، در صورت "تقابلی" با اقدامات مربوطه، متحمل خسارات سنگینی خواهد شد.

کمیسیون اروپا قبلاً اعلام کرده بود که از پنجم ماه جاری میلادی برای مدت حداکثر 4 ماه، عوارض جبرانی موقتی را بر خودروهای الکتریکی وارد شده از چین اعمال خواهد کرد. در طول این 4 ماه، تعرفه های اضافی باید توسط کشورهای عضو اتحادیه اروپا رای گیری شود و تصمیم نهایی گرفته شود. در صورت تصویب نهایی تعرفه های اضافی، نرخ جدید مالیات به مدت 5 سال قابل اعمال خواهد بود.

اگر اکثریت 15 کشور عضو یا بیشتر، که جمعیت آنها به 65 درصد از کل جمعیت اتحادیه اروپا می رسد، به رای نهایی رای منفی دهند، اتحادیه اروپا نمی تواند این اقدام بحث برانگیز را اجرا کند.

کوی هونگجیان، استاد انستیتوی حاکمیت منطقه‌ای و جهانی دانشگاه مطالعات خارجی پکن، در رابطه با نتایج رأی‌گیری، به گلوبال تایمز گفت که این نشان‌دهنده اختلافات عظیم در اتحادیه اروپا در اعمال تعرفه‌های جبرانی و دشواری است. رسیدن به اجماع ژائو یونگ‌شنگ، محقق مؤسسه ملی استراتژی بین‌المللی در دانشگاه تجارت بین‌الملل و اقتصاد، در تاریخ 16th به گلوبال تایمز گفت که بر اساس نتایج رای‌گیری که رسانه‌ها گزارش کرده‌اند، مواضع کشورهای مختلف تغییر چندانی نکرده است. از قبل. او پیش‌بینی کرد که در حال حاضر، جلوگیری از اجرای رسمی تعرفه‌های اضافی توسط اتحادیه اروپا در چهار ماه یک چالش بزرگ است. از یک سو، چین و اتحادیه اروپا باید به گفتگو ادامه دهند. از سوی دیگر، شرکت‌های خودروهای الکتریکی چینی نیز باید آماده باشند تا تلاش‌های لابی‌گری را در حالی که به دنبال بازارهای بالقوه دیگر هستند، افزایش دهند.

------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ------------------------------------------------ ---------------------------------------