مشاهده نمایشگاه خودرو چنگدو: نوآوری به سبک چینی BMW/Volkswagen

"خانه در چین" شعار توسعه BMW در چین است، به این معنی که BMW می خواهد چین را بخواند، چین را درک کند و در چین ریشه دواند. گروه فولکس واگن که همان مفهوم توسعه را دارد، نیز این شعار را دارد. در چین، برای چین، نشان دهنده عزم فولکس واگن برای تغییر برای چین است. در نمایشگاه خودروی چنگدو 2024، هر دو برند محصولات جدید خود را به ارمغان آوردند که در واقع نسبت به گذشته تغییرات چشمگیری داشته و حتی خیره کننده هستند. این بار، محصولات جدید را از نزدیک در نمایشگاه خودروی چنگدو تجربه کردیم و با کارکنان غرفه گپ زدیم تا درک عمیق تری از نوآوری های سبک چینی برند خارج از کشور به دست آوریم.

● ب ام و همچنان در تغییر خودروهای سوختی پیشرو است و محصولاتش عمیقاً با تقاضای بازار چین ادغام شده است.

به عنوان یک برند لوکس، برای ایستادن واقعی در بازار جهانی، نیاز به آینده نگری و قدرت تکنولوژیکی دارد و کاری که یک برند لوکس باید انجام دهد رهبری زمان است، نه پیروی از زمان. وقتی نسل جدید مدل‌های مبتنی بر پلتفرم Neue Klasse راه‌اندازی شود، بی‌ام‌و متوجه تولید خودروهای سوخت‌رسان، خودروهای هیبریدی و خودروهای الکتریکی در همان خط تولید خواهد شد.

غرفه BMW در نمایشگاه خودرو چنگدو 2024

در حالی که رقبا به طور کامل عصر برقی‌سازی را پذیرفته‌اند و جدول زمانی را برای خروج خودروهای سوختی اعلام کرده‌اند و در برخی موارد دیگر تکرارهای جدیدی از این فناوری ندارند، BMW برنامه‌ریزی‌های متناسب با آن انجام نداده و همچنان بازار خودروهای سوختی را بسیار جدی می‌گیرد. زیپزر، رئیس گروه BMW گفت: "اگر فقط یک گزینه قدرت وجود داشته باشد، چیز خطرناکی خواهد بود. 1.2 میلیارد وسیله نقلیه سوختی در جهان وجود دارد و غیرمنطقی است که اجازه دهیم این وسایل نقلیه یک شبه از جاده ها ناپدید شوند.

بازار چین در قلب BMW قرار دارد و Zipzer گفته است: "چین جایی است که آینده نهفته است و بزرگترین بازار گروه BMW در جهان است. موفقیت مداوم ما در چین بدون رشد و توسعه مستمر ردپای ما حاصل نمی شود. در چین." گائو شیانگ، رئیس و مدیرعامل BMW Group Greater China، گفت: ما 30 سال را صرف اثبات این موضوع کرده‌ایم که «خانه در چین» بیش از یک شعار است، بلکه به معنای خواندن چین، درک چین و ریشه‌دار شدن در چین است. هر محصولی که BMW در آینده در چین عرضه می کند، تمرکز بیشتری خواهد داشت.

"BMW New Generation X Concept"

تیم تحقیق و توسعه بی‌ام‌و چین در حال حاضر بیش از 3000 متخصص در زمینه‌های مختلف دارد که با تیم آلمانی روی توسعه نسل جدید مدل‌های بی‌ام‌و با در نظر گرفتن کامل نظرات کاربران چینی کار می‌کنند تا به طور کامل نیازهای کاربران چینی را برآورده کنند. تجربه تحرک آینده برای مصرف کنندگان چینی، حوزه های کلیدی تجربه دیجیتال مدل های نسل جدید نیز توسط تیم تحقیق و توسعه چین به همراه تیم مونیخ طراحی شده است. در زمینه رانندگی هوشمند، تیم تحقیق و توسعه چینی تحقیق و توسعه بومی سازی شده و آزمایش عملکردهای رانندگی خودران L2 و L3 مجهز به مدل های نسل جدید را آغاز کرده است. در زمینه تولید هوشمند، فناوری هوش مصنوعی به طور گسترده در پایگاه تولید شن یانگ استفاده می شود، با حدود 100 برنامه کاربردی هوش مصنوعی در حال حاضر آنلاین، و در آوریل امسال، BMW سرمایه گذاری خود را در پایگاه تولید شن یانگ 20 میلیارد یوان افزایش داد. نسخه جدید بی‌ام‌و X3 Long Wheelbase Edition که در نمایشگاه خودروی چنگدو رونمایی شد، همچنین محصولی است که عمیقاً نیازهای مصرف‌کنندگان چینی را ادغام می‌کند.

نسخه جدید بی‌ام‌و X3 Long Wheelbase Edition حتی درخشان‌تر از مرسدس بنز است و نیازهای مصرف‌کنندگان چینی را در مراحل اولیه پروژه در بر می‌گیرد.

Hoytunker، معاون ارشد طراحی گروه BMW، گفت: «طراحی BMW X3 Long Wheelbase Edition و Standard Wheelbase Edition به صورت پشت سر هم توسعه داده شدند و نیازهای مصرف کنندگان چینی را از مراحل اولیه پروژه در بر می گرفت، که تضمین می کرد که اهمیت بازار چین به طور کامل در طراحی منعکس شد. هدف ما تمرکز بر یک بیان ساده و در عین حال قدرتمند بر اساس میراث طراحی کلاسیک BMW بود، بدون از دست دادن جزئیات، شلوغی را از بین می برد.

با تفسیر مجدد نسبت‌ها و خطوط کلاسیک، نسل جدید X3 از نظر بصری منحصر به‌فرد ب‌ام‌و است و در عین حال با تقاضای دوگانه مصرف‌کننده چینی برای تجمل و مدرنیته مطابقت دارد. این تا حدی تضمین می‌کند که طراحی بی‌ام‌و X3 Long Wheelbase Edition به جای بهبود مجدد در مرحله بعدی و تخریب مفهوم طراحی کل خودرو، اصلی است.

"نسخه شاسی بلند جدید BMW X3"

لازم به ذکر است که در نمایشگاه خودروی چنگدو، نسخه جدید بی‌ام‌و X3 Long Wheelbase Edition به طور کامل معرفی نشد و تنها به یک نمایشگر بیرونی برای عموم محدود شد. خانه خودرو خوش شانس است که در را برای دیدن نسخه جدید شاسی بلند BMW X3 از ماشین در داخل وضعیت باز کند، با این حال، سیستم ماشین ماشین هنوز هم نمی تواند تجربه کند، همچنین مجاز به سوار شدن در ماشین نیست، محدود به ایستادن در بیرون ماشین برای مشاهده فضای داخلی

"نسخه جدید شاسی بلند BMW X3 زاویه شیب صندلی عقب افزایش یافته، بالشتک ضخیم تر، رشد کرده است."

عملکرد فضای عقب نسل قبلی X3 داخلی ایده آل نیست و حتی فضای عقب نیز به خوبی X1 Li داخلی نیست. پس از این طولانی شدن داخلی، فضای عقب کاملاً قابل توجه است. پشتی صندلی جلو حتی به طور خاص برای تامین فضای پای عقب و طراحی، طراحی هدفمند صندلی عقب از استراحتگاه ساق بلند، می تواند پشتیبانی بهتری از پاها را فراهم کند، در همان زمان پشتی سر افزایش بالشتک. به طور رسمی، نسخه جدید بی‌ام‌و X3 شاسی بلند به‌طور خاص برای مصرف‌کنندگان چینی، زاویه شیب صندلی‌های عقب افزایش یافته، ضخیم‌تر شدن بالشتک، رشد، و در پشتی صندلی مرکزی عقب برای ارائه برد شارژ بی‌سیم خواهد بود.

ساختار قاب پشتیبان را می توان در داخل جلوپنجره BMW X3 فعلی مشاهده کرد.

فضای داخلی BMW X3 فعلی اسپرت است، اما فاقد لوکس مرسدس بنز است.

بی‌ام‌و X3 فعلی دارای فضای عقب متوسط ​​و عملکرد راحتی است.

نسخه جدید شاسی بلند BMW X3 نیز اصلاح شده است، نسل قبلی BMW X3 در جاهایی که دیده نمی شد بسیار مراقب بود، اما برخی از احساسات بصری را نادیده گرفت و تفاوت زیادی با مرسدس در جزئیات وجود دارد، مانند در داخل جلوپنجره، ساختار قاب پشتیبانی کاملاً واضحی را مشاهده خواهید کرد، اگرچه ممکن است برخی از طرفداران در مورد این طراحی صحبت کنند، اما همه نمی توانند آن را بپذیرند، به هر حال، BMW X3 هنوز یک محصول مصرف کننده انبوه است، نه یک محصول مصرفی خاص مانند سری M

فضای داخلی نیز فاقد برخی از عناصر احساسی است، با تاکید بیش از حد بر ویژگی های اسپرت، که رقابت با مرسدس را به خصوص برای مصرف کنندگان چینی دشوار می کند، که یک نکته منفی است. BMW X1 می تواند با یک سلاح جادویی فضایی کمیاب در همان کلاس، مشتریان چینی را به دست آورد، اما نسل قبلی BMW X3 نه تنها مزیت فضایی ندارد، بلکه از تجمل کافی نیز برخوردار نیست و فروش آن در مقایسه با مرسدس بنز GLC پایین تر است. به عنوان مثال، در شش ماه گذشته، BMW X3 51665 دستگاه و مرسدس بنز GLC 74119 دستگاه فروخته است.

 

جلوپنجره جلوی BMW X3 Long Wheelbase Edition نیمه بسته است و قطعات الکترونیکی داخل آن پنهان شده است.

شاسی بلند کاملاً جدید BMW X3 این مشکلات را حل می کند و به نظر من این خودرو هم از نظر بیرونی و هم از نظر داخلی پیشرفته تر است. حتی مقالات زیادی در قسمت جلوی ماشین به تنهایی وجود داشت و مدیر محصول جزئیات را به من گفت. جلوی BMW X3 Long Wheelbase Edition از طراحی نیمه بسته استفاده می کند که نه تنها مشکل قبلی اجزای داخلی در معرض دید را کاملا حل می کند، بلکه زبان طراحی جدید BMW را با جلوپنجره نشان می دهد. در این ساختار نیمه بسته، قطعات الکترونیکی مانند دوربین و رادار نیز یکپارچه شده است. در عین حال، هر خط دنده روی جلد موتور را می توان به خط روی شبکه میانی متصل کرد. مدیر محصول همچنین گفت که لبه های درب موتور پنهان است و اگر از بالا به پایین نگاه کنید، دیدن این شکاف ها دشوار می شود.

تصور اینکه BMW قبلاً شروع به انتخاب چنین جزئیات ظریفی کرده است دشوار است و BMW سعی می کند به خاطر مصرف کنندگان تغییر کند. با چراغ های جلو، تمام چهره جلو آشنا و ناآشنا است، با یک نگاه می توانید آن را به عنوان یک BMW تشخیص دهید، اما دیگر آن BMW که با آن آشنا هستید نیست، واقعاً تغییر زیادی کرده است.

"همه جزئیات فضای داخلی BMW X3 Long Wheelbase Edition حسی از پیچیدگی، سبک و طراحی خلاقانه را نشان می دهد."

فضای داخلی شگفتی های بیشتری را به ارمغان می آورد، نور محیطی که از کنسول میانی جاری می شود، و درهای جلو و عقب یک منظره دیدنی است، چیزی که تصاویر نمی توانند بیان کنند، دائماً تغییر می کند و طرح رنگ به خوبی فکر شده است و از رنگ های مکمل استفاده می کند. برای اطمینان از زیبایی شناسی سایبان ستاره ریلی پانوراما نیز طراحی منحصر به فرد چین است که زیبایی جزئیات را بیشتر می کند. تمام جزئیات داخلی نیز حسی از ظرافت را به نمایش می گذارد، چیزی که در نسل قبلی X3 کاملاً وجود نداشت. این ظرافت به معنای سنتی یک لوکس تصفیه شده نیست، و نه یک سبک طراحی یک اندازه است، بلکه پر از حس سبک و فردیت است. به عنوان مثال، یک پنل شارژ بی سیم ساده دارای نور محیطی در حاشیه بیرونی خود و یک طرح الگوی نامنظم مد روز در داخل، و همچنین یک حاشیه نامنظم است، طرحی که قبلاً در هیچ مدلی دیده نشده بود، و همین مثال نیز وجود دارد. در قسمت هایی مانند دستگیره درها، شیفتر کریستالی و دریچه های تهویه مطبوع عقب یافت می شود.

صفحه نمایش دوگانه منحنی جدید وضوح بسیار بالایی دارد.

سطح هوشمند، صفحه نمایش دوگانه خمیده جدید نیز باید کارهای زیادی انجام دهد، حداقل از نظر وضوح رنگ، بسیار بیشتر از سیستم ماشین قبلی BMW، همچنین صافی بی سابقه ای دارد. متأسفانه این بار نتوانسته است علنی شود. مشخص است که خودروی جدید به آخرین نسل از سیستم عامل BMW مجهز شده است. این خودروی جدید به یک نمایشگر هدآپ نیز مجهز است و مشخص نیست که آیا برخی از ویژگی ها را می توان در فناوری نوآورانه ای که در مدل های نسل جدید ظاهر می شود، یافت. مدیر محصول به ما گفت که نسخه جدید شاسی بلند BMW X3 از نظر هوشمندی تجربه بهتری خواهد داشت و ما مشتاقانه منتظر فاش شدن جزئیات بعدی هستیم.

به طور کلی، نسخه جدید بی‌ام‌و X3 Long Wheelbase Edition برخی از نوآوری‌های موجود در خودروهای برقی قبلی BMW را پیدا می‌کند، مانند طراحی کنسول جلو و وسط iX قبلی، اما بر روی آن با طراحی جدیدی ساخته شده است که همچنان به پیشرفت‌های جدید ادامه می‌دهد.

اگرچه طراحی جدید BMW پیچیده تر شده است، اما هرگز فلسفه راننده محوری را که روح این برند است فراموش نمی کند. با دیدن فرمان اسپرت هنوز هم میل به رانندگی خواهید داشت. شاید نور محیط همه قرمز شود و خون شما را پمپاژ کند. شاسی بلند جدید BMW X3 همچنان به موتور آشنای سری B48B20 مجهز خواهد بود، اما قدرت موتور بهینه شده است. 30L xDrive مجهز به موتور 2.0T توربوشارژ با حداکثر قدرت 258 اسب بخار (190 کیلووات) است که با گیربکس 8 سرعته دستی و سیستم چهار چرخ محرک هوشمند BMW xDrive همراه است و حتی اگر خودرو دارای با افزایش طول، همچنان در نسل نهم سیستم مدیریت دینامیک عرضی و سیستم ضد درایو ARB-X از سطح بالایی از قدرت برخوردار خواهد بود. حتی اگر وسیله نقلیه طولانی تر باشد، با همکاری نسل نهم سیستم مدیریت دینامیک جانبی و کنترل پایداری ضد لغزش ARB-X، همچنان می تواند جاده های پر پیچ و خم را به راحتی اداره کند و لذت رانندگی را به ارمغان بیاورد. گزارش شده است که نسخه جدید شاسی بلند BMW X3 در سه ماهه اول سال 2025 تحویل داده می شود و ما مشتاقانه منتظریم تا قبل از تحویل، تجربه حسی مستقیم تری را از طریق درایوهای آزمایشی برای شما به ارمغان بیاوریم.

● فولکس واگن تغییرات در بازار چین را با نگرش بازتر پذیرفته است

در سال های اخیر، فولکس واگن تلاش کرده است خود را با تغییرات در بازار چین وفق دهد و به طور فعال به خواسته های جدید مصرف کنندگان چینی پاسخ دهد و با انرژی و هوش جدید همگام شود. مدیران فولکس واگن عزم خود را برای "در چین، برای چین" در بسیاری از مناسبت‌های عمومی ابراز کرده‌اند، و اگرچه همیشه شکست‌هایی در انتقال وجود دارد، تا زمانی که سخت کار کنند، همیشه نتایجی وجود خواهد داشت.

فولکس واگن در چین همچنان استراتژی خودروهای سوخت‌رسان و وسایل نقلیه جدید انرژی را اتخاذ می‌کند تا دست به دست هم دهند. در عصر سوخت، پیشروی فولکس واگن در فناوری باعث شده است که آنها همیشه ایده تحقیق و توسعه درهای بسته در تحقیق و توسعه را بپذیرند. با این حال، زمانی که عصر انرژی و هوشمندی جدید فرا می رسد، این نقطه قوت فولکس واگن نیست و این راه و روش محدود شده است و محصولات دائما زیر سوال رفته اند.

"مدیر عامل XPENG در گروه فولکس واگن"

و باز بودن بیشتر به ایده جدیدی تبدیل شده است که فولکس واگن در حال حاضر به سرعت قادر به تغییر آن است. از نظر کابین هوشمند و رانندگی هوشمند با دوربین مداربسته و Horizon و DJI و از نظر انرژی نو با SAIC و XPENG همکاری داشته است. همکاری بین سهامداران چینی و خارجی دیگر یک معرفی ساده فناوری نیست، بلکه اشتراک منابع و سود متقابل خواهد بود. تحت سرعت جدید فولکس واگن، تا سال 2030، فولکس واگن حدود 35 مدل جدید هوشمند را در چین عرضه خواهد کرد که همه انواع نیرو و بخش های بازار مربوطه را پوشش می دهد و ماتریس محصول را بیشتر تقویت می کند. و فولکس واگن پاسات PRO که در نمایشگاه خودروی چنگدو به نمایش گذاشته شد، تنها آغاز این مقدمه است.

فولکس واگن پاسات PRO جدید می تواند توسط پسران و دختران در قرار ملاقات نیز رانندگی شود و لوکس عقب به خوبی محصولات هوآوی است.

فولکس واگن پاسات PRO جدید از یک طرف تصوری از مد و تکنولوژی و از طرف دیگر لوکس عقب به من می دهد، که هر دو برای پاسخگویی به نیازهای مصرف کنندگان چینی طراحی شده اند.

"پاسات در ذهن همه سیاه رنگ است و تصویر پاسات فعلی را نشان می دهد"

وقتی صحبت از پاسات به میان می آید، همه باید این تصور کلیشه ای داشته باشند که این یک ماشین پذیرایی تجاری استاندارد در چین است و هیچ جوانی برای قرار ملاقات با دوست دختر خود با پاسات رانندگی نخواهد کرد، اما پاسات PRO جدید به نظر می رسد این تصور کلیشه ای را تغییر می دهد.

در ذهن همه، پاسات تنها یک رنگ دارد، مشکی. اما پاسات PRO که در نمایشگاه خودروی چنگدو به نمایش گذاشته شد در رنگ‌های یاسی و آبی روشن عرضه می‌شود، دو رنگی که حتی در مدل‌های گذشته فولکس‌واگن رایج نبودند، و استفاده جسورانه از رنگ ثابت می‌کند که پاسات PRO جدید قرار است برداشت همه را از بین ببرد.

"فولکس واگن پاسات PRO Star Edition جدید"

"نسخه جدید فولکس واگن پاسات PRO Vanguard Edition"

مدل جدید پاسات PRO Star Edition دارای طراحی اسپرت کاملاً سیاه‌شده با چرخ‌های مقاومت کم در برابر باد است و این بار نسخه R-Line نامیده نمی‌شود، بلکه نام چینی‌تری دارد - Star Edition. مدل کسب و کار نیز حفظ شده است که نسخه پایونیر نام دارد، با توری مرکزی کرومی و چرخ‌های کرومی چند پره در جلو، که بسیار ممتاز است و حتی من را به یاد پاسات پرچمدار با موتور V6 در آن زمان می‌اندازد.

تمام قسمت های بدنه همچنان به تناسب بدنه کلاسیک پاسات، بدنه باریک، درهای عقب فوق العاده بلند و صندوق عقب است، این هنوز هم مدلی است که بر سفرهای تجاری عقب تمرکز دارد. طول، عرض و ارتفاع پاسات PRO جدید 5006/1850/1489 میلی‌متر است، با فاصله بین دو محور 2871 میلی‌متر، در مقایسه با مدل فعلی، طول خودرو 58 میلی‌متر افزایش یافته، عرض خودرو 14 میلی‌متر افزایش یافته است. ارتفاع خودرو 20 میلی متر افزایش یافته و فاصله بین دو محور بدون تغییر باقی می ماند، بنابراین فضا قطعا بزرگتر است.

فضای پای عقب Passat PRO جدید کاملاً اغراق آمیز است.

"صندلی های عقب دارای پشت سر هستند"

"فضای صندوق عقب پاسات PRO جدید"

چشمگیرترین چیز ردیف عقب Passat PRO جدید است، در ردیف جلو می توانید راننده ای با قد 1 متر 8 قرار دهید، و در ردیف عقب، هنوز فضای پای اغراق آمیزی وجود دارد که تصور شما را از یک سایز متوسط ​​به هم می زند. ماشین این بار فولکس واگن بسیار حواسش به ردیف عقب است، ردیف دوم صندلی ها را می توان به صورت برقی تنظیم کرد، صندلی ها دارای عملکرد گرمایش، تهویه و ماساژ هستند و صدای پشت سر نیز وجود دارد (کل ماشین دارای 16 بلندگو هارمن کاردون است. صوتی)، ردیف دوم راه اندازی آفتابگیر حفظ حریم خصوصی، صندلی مسافر دکمه رئیس را فراهم می کند، صندلی احساس ابر در داخل افزایش 10 میلی متری اسفنج، نرم تر است. پیکربندی ردیف دوم، علاوه بر یخچال با صفحه عقب، دست کمی از ردیف عقب مدل های فعلی سری هواوی ندارد. علاوه بر این، فضای صندوق عقب پاسات PRO جدید نیز برای شگفتی کافی است، به خصوص ارتفاع و عمق طولی آن، بسیار فراتر از سدان سنتی.

"داشبورد جدید پاسات PRO"

Passat PRO جدید از طیف گسترده ای از اتصالات تلفن همراه پشتیبانی می کند.

"Passat PRO جدید دارای یک رابط منوی ساده است"

"صفحه جدید سرگرمی مسافران پاسات PRO"

Passat PRO جدید دارای صدای 16 بلندگو Harman Kardon است.

ردیف جلو نیز به همان اندازه لوکس است و نیازهای مصرف کنندگان جوان برای ردیف جلو را کاملاً در نظر می گیرد. حافظه اصلی صندلی راننده، گرمکن فرمان، گرمکن صندلی جلو، تهویه و ماساژ وجود ندارد، مرکز ردیف جلو مجهز به صفحه کنترل مرکزی شناور 15 اینچی، وضوح 2K با کیفیت بالا، مجهز به Qualcomm است. تراشه اسنپدراگون 8155، اگرچه تجربه ماشین ماشین هنوز به اندازه برند چینی احساس سطح بالایی ندارد، اما از انواع اتصالات خودرو مانند CarPlay، CarLife، HiCar و غیره پشتیبانی می کند. ویژگی های کاربردی آن بد نیست. ، و همچنین به عنوان محیط زیست ماشین Tencent، و غیره، ویژگی های عملی بد نیست. در عین حال، سمت سرنشین نیز یک صفحه نمایش سرگرمی 11.6 اینچی را ارائه می دهد که از کنترل حرکتی پشتیبانی می کند تا نیازهای سرگرمی مسافران مسافت طولانی را برآورده کند. راننده دارای یک دسته ابزار 10.3 اینچی فول ال سی دی علاوه بر سیستم نمایشگر مسطح w-HUD است که اطلاعاتی مانند سرعت، ناوبری، کمک راننده، حالت برف و هشدارها را نمایش می دهد. دسته ابزار LCD همچنین امکان ناوبری زنده AR را فراهم می کند.

"پاسات PRO جدید از رنگ سفید به عنوان رنگ اصلی برای فضای داخلی استفاده می کند."

فضای داخلی نیز با رنگ آمیزی جسورانه، با طرح رنگ آبی و سفیدی که در گذشته فکرش را نمی کردید، طراحی شده است. روشنایی محیط نیز غایب نیست و از 30 رنگ پشتیبانی می کند و به شما امکان می دهد 5 حالت از پیش تعیین شده را تنظیم کنید: آرامش بخش، دلپذیر، صاف، شوق و آرامش.

Passat PRO جدید همچنین دارای سیستم رانندگی هوشمند IQ.Pilot است، سیستمی که توسط DJI توسعه یافته است که امکان تغییر خطوط (تغییر خودکار خطوط با زدن چراغ راهنما)، اجتناب هوشمند از موانع (تشخیص مخروط ها، خطوط جزر و مدی)، دنبال کردن خودکار را فراهم می کند. ، و پارکینگ خودکار و پارکینگ حافظه.

قدرت، پاسات PRO جدید همچنان به نسل سوم موتور 2.0T توربوشارژ پرقدرت EA888، با حداکثر قدرت 220 اسب بخار (162 کیلووات)، حداکثر گشتاور 350 نیوتن متر، شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت 7.6 ثانیه مجهز است. و مصرف سوخت جامع 6.87 لیتر در 100 کیلومتر، که با گیربکس هفت سرعته مرطوب دوکلاچه DQ381 DSG جفت شده است. سطح قدرت همچنان همان سیستم آشناست، مطابق با نسل قبلی مدل های پیشرفته پاسات.

『نقشه اعلامیه جدید پاسات EXECUTIVE، پشت سری های عقب عریض تر و مجلل تر هستند.

من فروش غرفه فولکس واگن را در سایت هم بررسی کردم و گفت پاسات پرو جدید در همان سالن پاسات فعلی فروخته می شود، بنابراین قیمت آن از پاسات فعلی گرونتر خواهد بود و من حدس می زنم. که قیمت اولیه آن بیش از 200000 RMB خواهد بود. فروش همچنین تایید می‌کند که یک نسخه پریمیوم 4 صندلی از پاسات نیز به دنبال خواهد داشت. Passat EXECUTIVE در پرونده های قبلی MIIT دیده شده است، و از شیشه عقب مشخص است که این خودرو دارای دو صندلی مجلل بیشتر در عقب خواهد بود یا حداقل دارای پشت سری های پهن تر از مدل فعلی است و من حدس می زنم که ممکن است دارای همان نوع صندلی انفرادی مخملی باشد که در MPV ها یافت می شود. بنابراین، پاسات جدید ممکن است ترفندهای بزرگی در آستین خود داشته باشد. به هر حال، SAIC فولکس واگن تجربه بیشتری در نوآوری به سبک چینی دارد و در آینده، مجموعه ای از محصولات Passat، Passat PRO و Passat EXECUTIVE را با پوشش قیمتی گسترده تر برای رفع نیازهای متعدد تشکیل خواهد داد.

● نتیجه گیری:

اگرچه نمایشگاه خودروی چنگدو یکی از بزرگترین نمایشگاه های خودرو در چین نیست، چنگدو شهری است که بیشترین تعداد خودرو را در چین دارد و نفوذ زیادی در غرب چین دارد. بی ام و و فولکس واگن به خوبی از اهمیت این بازار آگاه هستند و چندین مدل جدید سنگین وزن را در این نمایشگاه عرضه کرده اند که همین کافی است تا نشان دهد این دو برند اهمیت زیادی برای بازار داخلی قائل هستند و هیچ فرصتی را برای نمایش محصولات خود از دست نخواهند داد.

چه ب ام و چه فولکس واگن، محصولات جدید جهشی داشته اند و به طور کامل نوآوری بی سابقه چینی را به نمایش گذاشته اند. این تازه آغاز تغییر این دو برند است و در کنار عرضه مدل های نسل جدید بی ام و و همچنین مدل های سفارشی سازی شده فولکس واگن آنهویی برای بازار چین، راه چینی شدن این دو برند بیشتر آشکار خواهد شد.

Aecoauto اکنون سفارشات را می پذیرد!