چین 77 {تولید کننده ، تأمین کننده ، کارخانه

اخیراً با افشای اطلاعات مرتبط در مورد ONVO L60، نام تجاری NIO، گمانه زنی های همه را نیز برانگیخته است. هیچ اطلاعاتی در نمایشگاه خودروی قبلی پکن ۲۰۲۴ منتشر نشده بود که می توان گفت اشتها را برانگیخته است.

اخیراً، ژائو چانگجیانگ، مدیر کل بخش فروش دنزا، در شبکه های اجتماعی خود گفته است که از همه دعوت می شود به نام سدان DENZAZ9GT با نام هایی از جمله "DENZAZ9" و "DENZAZ9L" رای دهند.

هرچه انرژی های جدید داخلی بیشتر ساخته شود، منتقدان خودروهای داخلی بیشتر می گویند، حرفشان بیشتر می شود. درست مانند کیمیاگران کاخ‌های باستانی که پدیده‌های آسمانی را تفسیر می‌کردند، یک انرژی جدید داخلی عبور کرد، برخی از تحلیل‌گران گفتند که این بسیار جلوتر است، برخی گفتند که این تلویزیون رنگی یخچال است، و برخی گفتند که این یک مالیات IQ است. با این حال، در آسیای مرکزی، در 4000 کیلومتری ما، خودروهای انرژی جدید چین با وضعیت کاملا متفاوتی روبرو هستند.

دو خودروساز معروف ژاپنی سوزوکی و سوبارو اخیرا اعلام کردند که کارخانه های تولیدی خود را به طور کامل تعطیل خواهند کرد، تصمیمی که توجه گسترده ای را در صنعت و بازار به خود جلب کرده است.

به گزارش رویترز، افراد مطلع در تاریخ شانزدهم فاش کردند که در رای گیری غیرالزام آور اما همچنان تاثیرگذار، دولت های اتحادیه اروپا بر سر مزایا و معایب وضع تعرفه های اتحادیه اروپا بر خودروهای الکتریکی وارداتی از چین به توافق نرسیدند. رویترز گفت که تعداد زیادی رای ممتنع نشان دهنده نگرش های متزلزل بسیاری از کشورهای عضو اتحادیه اروپا است.

چین به عنوان بزرگترین قدرت تولیدی جهان، به سرعت به سمت انرژی های سبز و پاک روی آورده است. گزارش‌های اخیر انرژی نشان می‌دهد که کشور متعهد به اجرای انرژی خورشیدی و بادی است و انتظار می‌رود تا پایان این ماه به اهداف انرژی پاک ۲۰۳۰ خود دست یابد.