IM L6 رسماً اعلام شد، ناگفته نماند که IM شیائومی خودش را انتخاب می کند

ماه گذشته، 4 سال IM تاسیس شد، در نهایت منتظر "لحظه برجسته" خود بود. در آن زمان IM L6 در کنفرانس مطبوعاتی پیش فروش، مدیر عامل مشترک IM، لیو تائو، به نظر می رسید که از روال بازاریابی صنعت تلفن همراه تقلید می کند، درام جامعی از شرکت های رقیب را با عنوان "نیمک نشان گذاری" به صحنه برد و بارها شیائومی را به سخره گرفت: " بدون هوش واقعی»، «طراحی بر تقلید متکی است». چیزی که جای تعجب دارد این است که در نسخه IM L6 Super Performance و Xiaomi SU7 Max مقایسه سه پارامتر الکتریکی شیائومی Catching the braid، این دومی در اعتراض به سه پست Weibo منتشر کرد. در نهایت این مسخره...IM با انتشار نامه عذرخواهی به پایان رسید. به قول معروف «سیاه و قرمز هم قرمز هستند». قضاوت در مورد تأثیر این دور از ارتباطات منفی بر IM برای ما دشوار است آیا این برای قهرمان شب سود است یا ضرر؟ IM L6 این یک ضرر است. صادقانه بگویم، IM L6 در سطح محصول، می‌توان آن را شیائومی SU7 یک حریف قدرتمند نامید. بنابراین IM سختی کجاست؟ اگر لیو تائو را نادیده بگیرید، این ماشین خوبی است" IM L6 این آخرین دستاورد "ده سال کار سخت" SAIC New Energy Technology است و فناوری هوشمند پیشرفته این صنعت را ادغام می کند. "مقیاس ماشین IM. L6 سخت است بگوییم که آیا این شمشیر ده سال است که تیز شده است یا خیر، اما نیمه دوم این جمله واقعاً قطعی است. IM L6 با "شاسی دیجیتالی Skin Liar" که به تازگی راه اندازی شده است، به اولین خودرو در کشور با "قابلیت راه رفتن خرچنگ" تبدیل شد. من فکر می کنم این IM L6 "قوی ترین آس" است.

تا IM، بسیاری از مردم احتمالاً به شاسی و کنترل رانندگی فکر خواهند کرد. این IM است این برند همیشه به تناژ محصول پایبند بوده است. در اولین productiLM7superior، تیم مهندسی آینده‌نگر IM The Williams برای اجرای تیونینگ دعوت شد و آنها همچنین با موفقیت موفق به کسب رکورد جهانی گینس برای "طولانی‌ترین فاصله رانش یک وسیله نقلیه الکتریکی" شدند. اگرچه کمی بیشتر از واقعیت "حیله" است، اما هنوز برخی از مشکلات را نشان می دهد. در IM L6superior، IM Through مدیریت دیجیتال هوشمند، یک "مخچه" - شاسی دیجیتال Skink - به خودرو اضافه شده است که عملکرد رانندگی خودرو را به بعد جدیدی ارتقا می دهد و حتی می تواند به آن اجازه "راه رفتن به پهلو" بدهد. اولین مورد فرمان چهار چرخ است.

معمولاً دو نوع محصول مجهز به این عملکرد وجود دارد. یکی آنهایی هستند که فاصله بین دو محور آنها خیلی طولانی است و برای کوتاه کردن شعاع چرخش نیاز به فرمان چهار چرخ دارند، مانند BMW 750Li، Xpeng X9 و غیره. نوع دوم مدلی است که بر عملکرد ورزشی برای بهبود پایداری در پیچ‌ها با سرعت بالا تاکید دارد، مانند Porsche911، Lamborghini Huracan Evo. که IM L6 متعلق به کدام دسته است؟ هر دو را انجام می دهد. هنگام رانندگی با سرعت کم، IM L6 شعاع گردش به اندازه 4.99 متر است، بچرخید و پولو به همان اندازه انعطاف پذیر است. می دانید، اندازه این خودروی الکتریکی خالص با فاصله بین دو محور 2950 میلی متر، با تسلا مدل S تقریباً کوچک نیست، در حالی که شعاع چرخش دومی به برنج 6.15 نیاز دارد. برای IM L6 که صحبت شد، عبور از دو خط در هر دو جهت اصلاً مشکلی ندارد. هنگام اجتناب از خطر در سرعت بالا، چرخ‌های عقب IM L6 به عقب خودرو اجازه می‌دهند تا به سرعت به عقب خودرو برسد و سرعت واکنش خودرو را بهبود بخشد. IM گفت که با برکت فرمان چهار چرخ، نسبت سرعت پاسخ بدن IM L6 ESP به زودی 30 می‌شود. ٪. اگر از امتیاز تست الک برای تعیین کمیت توانایی آن استفاده کنید، 90.96 کیلومتر در ساعت، بسیار بالاتر از تسلا مدل S Plaidof84.9km/دستی PorscheTaycanof84.3km/h خواهد بود. این تنها موفقیت آزمایشی الک در مدل خودروی 85 کیلومتر در ساعت جهان است.

می خواهید از یک پارکینگ کناری پارک کنید، اما متوجه می شوید که ماشین های جلو و پشت شما خیلی به شما نزدیک هستند و قبل از اینکه بتوانید از پارکینگ خارج شوید باید چندین بار در اطراف حرکت کنید. در این زمان می‌توانید روی «فرار با یک کلیک» روی کنترل پنل کلیک کنید و جلوی خودرو به دلیل اختلاف سرعت چرخ‌ها به سمت بیرون چرخیده و سپس مستقیماً دور می‌شوید.

در واقع، IM L6 "شاسی دیجیتال Skinliar" نه تنها دارای ویژگی برجسته عملکردی فرمان چهار چرخ است، بلکه ماژول های کنترل چندین سیستم مانند سیستم تعلیق بادی و کنترل بردار گشتاور را نیز ادغام می کند و به صورت متمرکز توسط الگوریتم هایی برای دستیابی به این هدف کنترل می شود. اشکال زدایی مشترک در تمام ابعاد. کنترل. از چرخه زندگی کامل OTA پشتیبانی کنید، هرچه بیشتر از آن استفاده کنید، بهتر می شود.

IM در کنفرانس مطبوعاتی گفته شد که آنها همچنین عملکرد کنترل بدن گیمبال را در سه ماهه دوم سال جاری راه اندازی خواهند کرد. از طریق مداخله در سطح میلی ثانیه در فنر هوا و کمک فنر میرایی، می تواند چرخش بدنه را در هنگام پیچیدن با سرعت بالا و زاویه زیاد متوجه شود و عملکرد رانندگی را بهبود بخشد. راحتی سواری علاوه بر شاسی دیجیتال Skink، حالت IM بسیار کاربردی در شب بارانی نیز در کنفرانس مطبوعاتی مورد توجه قرار گرفت. در حالت شب بارانی، IM L6 دوربین نصب شده روی خودرو، تصویربرداری از جاده و عبور از هوش مصنوعی را بهبود می‌بخشد. قدرت محاسباتی تداخل باران و مه را از بین می‌برد و ضعف چشم انسان را در هوای بد جبران می‌کند. به طور خلاصه، برای ما دشوار نیست که بفهمیم رانندگی همچنان یک موضوع IM است مهمترین نقطه فروش. به همین دلیل، IM L6 ادامه داد LS6 "موتور طوفان" روی دستگاه می تواند به سرعت تا 21000 دور در دقیقه، حداکثر قدرت 579 کیلووات، گشتاور 800 نیوتن متر، شتاب صفر صد 2.74 ثانیه، حداکثر سرعت به 308 کیلومتر در ساعت برسد.

همچنین ممکن است تصوری از آخرین زمان داشته باشید: ماه گذشته IM L6 در کنفرانس مطبوعاتی پیش فروش، نه تنها "چینی لمسی" شیائومی پیکربندی شیائومی را اشتباه نوشت، و اظهارات لیو تائو همچنین باعث شد مردم IM تصویر برند داشته باشند. به شدت تحت تاثیر قرار گرفتیم: همکلاسی های ما (وقتی سرشان شلوغ است) حتی برای تولد فرزندانشان هم دلتنگ خواهند شد. ما همچنین دوستی داریم که چهار بار متوالی مثبت بوده و هنوز هم به خط مقدم کار پایبند است. برخی از همکلاسی های ما چنین بودند. ظالمانه که فرزندان خردسال خود را به مدارس شبانه روزی فرستادند.

آنقدر که برخی از کاربران اینترنتی به شوخی گفتند: یک IM کمتر بخر، یک کارمند کمتر متضرر می شود. به عنوان یک برند برادر زیر مجموعه SAIC، ROEWE، همه باید بیایند و روی من قدم بگذارند. IM عملیات های بعدی حتی گیج کننده تر هستند. شیائومی هنگامی که ماشین خاموش شد و دیگر پاسخ نمی‌دهد، IM He بعدازظهر روز بعد دوباره "عذرخواهی کرد" که مشکوک به ادامه "تخریب ترافیک" بود. اگرچه "سیاه و قرمز قرمز نیز هستند"، اما برای محصولات مصرفی فله مانند خودروهایی که شامل ایمنی شخصی هستند، "سیاه و قرمز" نه تنها تأثیر مثبتی به پیام‌رسانی می‌گذارد، بلکه برعکس، برخی از کاربران بالقوه به دلیل کاهش وجهه شرکت به غیر از IM و شیائومی این طوفان، IM L6 باتری مجهز به آن نیز سر و صدای زیادی به پا کرده است. IM در کنفرانس مطبوعاتی اعلام کرد، IM L6 مجهز به یک باتری حالت جامد سال نوری با شارژ فوق سریع "دقیق 900 ولت" می تواند به بیش از 1000 کیلومتر برد کروز فوق العاده طولانی دست یابد، اما پس از آن همه متوجه شدند که این چنین نیست. یک باتری حالت جامد واقعی

همانطور که همه ما می دانیم، باتری های لیتیومی سه تایی و باتری های فسفات آهن لیتیوم که معمولا در خودروهای الکتریکی استفاده می شوند، هر دو باتری های لیتیوم یون مایع هستند. تحت شرایطی مانند overshoot، اکستروژن یا اتصال کوتاه، فرار حرارتی ممکن است رخ دهد و منجر به آتش سوزی شود. باتری های حالت جامد از الکترولیت های جامد برای جایگزینی الکترولیت های مایع قبلی استفاده می کنند و در نتیجه مشکل آتش سوزی باتری های ناشی از اکستروژن خارجی، سوراخ شدن و اتصال کوتاه را حل می کنند. علاوه بر این، به دلیل اینکه چگالی انرژی آن بسیار بیشتر از باتری های مایع است، محدوده حرکتی خودرو نیز بسیار بهبود یافته است. با این حال، از آنجایی که باتری های حالت جامد هنوز مشکلات فنی زیادی دارند که هنوز برطرف نشده اند، به طور رسمی مورد استفاده قرار نگرفته اند. 

پیش از این، فقط لی باتری خود را به صورت خودکار روی باتری نیمه جامد 150 کیلوواتی آزمایش می کرد. "تولید انبوه بسیار دشوار است، خروجی نسبتا کم است و نرخ بازده نیز بسیار چالش برانگیز است." این ارزیابی لی بین مدیر عامل شرکت Li Auto از باتری های نیمه جامد است. درست زمانی که همه فکر می کردند که توسط SAIC IM پشتیبانی می شود. هنگامی که یک پیشرفت جدید به دست آمد، مشخص شد که اینطور نیست.

به گفته لیو تائو و مدیر کل انرژی چینگتائو، لی ژنگ، L6 شرح باتری حالت جامد نصب شده، L6 باتری از یک الکترود مثبت سه تایی با نیکل بالا و یک الکترود منفی کربن-سیلیکون استفاده می کند. محتوای مایع در الکترولیت 5٪ - 10٪ است، بر اساس الکترولیت های اکسید، با پلیمرهایی که برای تشکیل الکترولیت های کامپوزیت (IPC) اضافه شده است، در این فرآیند از پوشش الکترولیت نانو جامد و تشکیل لایه الکترولیت جامد استفاده می شود. برنامه‌ریزی محصول Qingtao Energy نشان می‌دهد که این تنها محصول نسل اول آن‌ها است و آنها باید تا نسل سوم منتظر بمانند تا به یک حالت کاملاً جامد واقعی دست یابند. این بدان معنی است که IM L6 "باتری حالت جامد" که به آن مجهز شده است در واقع یک باتری نیمه جامد است.

همچنین توجه داشته باشید که تنها نسخه IM L6 Max The Light year به این باتری نیمه جامد مجهز شده است. این مدل قدرتمندتر از مدل مجهز به موتور دوگانه است. L6 Max نسخه فوق العاده با عملکرد 40 هزار یوان گرانتر است - هزینه و ظرفیت تولید همچنان موانعی هستند که با باتری های نیمه جامد نمی توان آنها را دور زد. ضمن اجتناب از مشکلات هزینه و ظرفیت تولید از طریق قیمت های فروش بالا، برچسب "باتری حالت جامد" و IM L6 الزام آور است. لیو تائو این بار در جو است. قبل از کنفرانس مطبوعاتی امشب، بسیاری از مردم نگران بودند که آیا لیو تائو امشب چیزی غیر قابل باور می گوید و باعث جستجوی داغ دیگری در ویبو می شود. خبر خوب این است که IM این بار بالاخره کمی خویشتن داری نشان داد. لیو تائو دیگر سخنران اصلی کنفرانس مطبوعاتی نبود و نامی از او در این کنفرانس خبری نبود. خودروهای شیائومی، تنها زمانی که در مورد شعاع گردش صحبت می‌کردند، BMW Pinch را به آرامی چنین «خرمالوی نرم» یافت. شیائومی سپاسگزار، مانند لی شیانگ اکنون، لیو تائو نیز یاد گرفت که "دهان خود را بسته نگه دارد."

Aecoauto هم اکنون سفارشات را می پذیرد!