چین خودروهای دیزلی سازنده، تامین کننده، کارخانه

در دسامبر 2008، اولین خودروی هیبریدی پلاگین جهان، BYD F3DM، در شهرک صنعتی پیشرفته شیان BYD به تولید انبوه رسید و مفهوم "برق مسافت کوتاه و روغن در مسافت های طولانی" متولد شد. اما در آن زمان، به دلیل فناوری نابالغ موتور، NEDC نسل اول فناوری DM که توسط F3DM پذیرفته شده بود، 10.7 لیتر افت توان داشت و بازده حرارتی موتور تنها 34٪ بود.

در 1 آگوست، Gu Huinan، مدیر برند Hyper، اعلام کرد که نسخه خارج از کشور Hyper SSR، اولین ابرخودروی تولید انبوه چین، رسما از خط مونتاژ خارج شد. از آن زمان، ابرخودروهای چینی اولین صادرات انبوه خود را به دست آوردند و برندهای خودروسازی چینی بار دیگر گامی محکم به سوی جهان برداشتند و نقطه عطف دیگری در تاریخ توسعه خودروی چین ثبت کردند.

گزارش‌های صنعتی اخیر نشان می‌دهد که خودروسازان چینی در حال گسترش به بازارهای غیراروپایی، به‌ویژه برزیل، در بحبوحه تحقیقات ضد یارانه‌ای اتحادیه اروپا در مورد خودروهای الکتریکی چینی هستند که داده‌ها نشان می‌دهد بلژیک را به عنوان مقصد اصلی صادرات NEV چین پشت سر گذاشته است.

در 23 آوریل، از این مقام مطلع شدیم که رادار هورایزن، وانت پیکاپ زیر مجموعه رادار موتورز، امروز عرضه خواهد شد. سفارش کور برای خودروهای جدید قبلاً باز شده است.

طبق گزارش‌های رسانه‌ها، آئودی A5L که FAW آئودی در شرف معرفی آن است، که جانشین A4L فعلی است، به اولین مدل مجهز به راه‌حل رانندگی هوشمند هوآوی تبدیل خواهد شد و انتظار می‌رود امسال در نمایشگاه خودروی گوانگژو رونمایی شود. در اواسط سال 2025 وارد بازار شد.

در 27 می، Avatr رسماً SUV متوسط ​​جدید خود را منتشر کرد - تصاویر رسمی بیشتر Avatr 07. فهمیده می‌شود که Avatr 07 سومین خودروی تولیدی تحت فناوری Avatr است که در مقایسه با Avatr 11 و Avatr 12، یک شاسی‌بلند با اندازه متوسط ​​قرار می‌گیرد، خودروی جدید دو شکل قدرت دارد: یک نسخه با برد طولانی و یک نسخه الکتریکی خالص. انتظار می‌رود قیمت آن در محدوده 35714 تا 50 هزار دلار باشد. در حال حاضر، MIIT اعلامیه را تکمیل کرده است و در اسرع وقت در سه ماهه سوم فهرست می‌شود.